晢葦 wrote:
吳大你好不知到3gt...(恕刪)
不清楚，但今年應該不會進...柴油在台灣安審驗車越來越困難，不但新車不進柴油款，連原有的柴友款也取消好幾個車型...Ｘ３ １８Ｄ跟３１８ＤＴ、Ｘ１ ２５Ｄ通通不引進～
franklin0311 wrote:
吳大這幾張照片不知道是不是在高雄左營那間拍的?
因為今天去左營這間店賞車，感覺很像是這間的場景
其中520I Modern Line價錢已經改成2770000
問了接待業務幾個問題，分享一下
1.428GC目前有現車嗎?
回答:目前有一台銀色現車，299萬，有加一些配備，配備還要查是哪些。
除此之外，要買其它款式的話，現在都要等半年。
2.520D現在有折扣嗎?
回答:目前現金價至少折10萬，加上送乙式車險1年，這樣等於折了20萬左右，所以現在買很優惠
3.柴油新引擎跟現在的有什麼差別嗎?
回答:現在款的油耗平均有15-20KM/L，新款的扭力跟馬力多一點，比較省油一點點，
但新款引擎以後保養都要加尿素，尿素一瓶要1500，所以整體評估還是目前款式比較划算。
是，高德博愛，價格我在圖片上方已有說明，去年２７５今年２７７漲２萬～
１． ４ＧＣ第一批現車確實不多，而且應該都以４２０ｉＧＣ為主，但目前問我４ＧＣ一共六位車友，只有一位是問４２０ｉＧＣ～
２．五天前有一位車友同樣高德訂車，據我了解折價至少多３萬...所以我一直強調，找對業代＋用對方法...要找到願意便宜賣的業代，也要用對方式讓他可以便宜賣～
大大我記得您一段時間之前有悄悄話問過我？
３．就算尿素加一次１５００，十萬公里加十次１５０００元，但一顆新引擎、馬力多６匹還更省油...別的不說，以後中古車市場，客戶會想要先找新引擎的５２０Ｄ還是看舊引擎的？
其實舊款不是不ＯＫ，像我去年８－１０月至少介紹超過２０位車友入手小改款前的Ｆ１０～
但如果不夠便宜，為什麼不買最新款？去年８－９月小改款前５２０ｉ牌價２６０萬標配環景、電動尾門及Ｍ方向盤，成交價２３２－２３７還加贈乙式險；５２０Ｄ運動化八速變速箱+Ｍ方向盤，現金價２１２－２１８加贈乙式險，這些條件其實很優～當然也是有不少車友選擇多花點錢買小改款後的５２０Ｄ，第一批還加贈電動尾門，現在也沒有了...
買ＢＭＷ下手之前總是都要考慮，因為沒有一款車、也沒有一個時間點是可以車價又便宜然後款式又是最新款...要便宜就買舊款；要買新款就必須多一點預算～
我最常說的一件事就是，２０１２年底有多位車友買３１８Ｄ低於１６０萬，但現在如果業代說要１６０萬賣３１８Ｄ，客戶反而會覺得奇怪是不是有問題？
其實交易市場都有行情，低於行情太多，就要多了解看看～
結論：要便宜的話買改款前的，但也要找對人；不然用改款後的條件買的卻是改款前的車，會很嘔.....
dammm wrote:
感謝分享
希望賓士也...(恕刪)
我個人覺得，以我的經驗，我幫賓士業代介紹３個客戶成交，賓士業代會覺得是他自己很會賣車.....
但我幫ＢＭＷ業代介紹３個客戶成交，ＢＭＷ的業代會覺得網路客戶力量不容小覷.....
ＢＭＷ業代樂於分享任何可以幫助他們銷售的事情；但賓士業代，對於要買車的客戶只會講買車的事...對於不買車或是已經買車的客戶，好像就沒有什麼事情可以講...
如果有業務上的公告洩露出去，ＢＭＷ的業代會跟主管說：為什麼連客戶都知道，公司卻不給我們（業代）知道？
賓士的業代會跟主管說：請查明是怎麼洩露讓客戶知道的....
我不是不喜歡賓士車，而是感覺目前賓士的銷售方式跟我的磁場不合...
amcamc wrote:
感謝再次解惑，我正1...(恕刪)
大大其實ＢＭＷ在改款後第一批總會有意無意地加一些好料的配備【但通常不會特別強調】，之後就恢復正常...
