【採訪】狂傲氣燄新世代M Power BMW M3/M4聯袂登台 (第2頁)

霸子林 · 2014-05-23T20:26:58+08:00

BMW旗下象徵性能超凡的M Power系列從1972年問世至今已有超過四十年歷史，每一款掛上M印記的車款都是BMW宣示頂尖性能的高端產品，從M3、M5、M6擴張到運動休旅等級的X5 M與X6 M都是性能迷眼中的神兵利器，而其中最接近一般車迷夢想的當屬BMW M3系列，以BMW旗下3系列中小型跑房車所發展而來的M3可說是路上能見度最高的M Power，最早的E30世代M3在1985年發表，在歷經四代演化之後，全新世代M3終於在2014年北美底特律車展中正式現身，並且首度分為M3四門跑車以及M4雙門跑車，採用BMW M TwinPower Turbo直列六缸渦輪增壓汽油引擎，最大馬力高達431匹，靜止加速到100km/h僅耗時4.1秒（手排M4為4.3秒），擁有近似超跑的動態性能，BMW總代理汎德也在今年五月正式導入台灣。名號如雷貫耳的BMW M3高性能車系在邁入新世代之後將不再有雙門M3/四門M3的區別，而是隨著4系列跑車的問世而將雙門版性能旗艦獨立出來命名為M4 Coupe（原廠代號F82），M3 Sedan則是四門房車版本（原廠代號F80），兩個型號將更明確區分，以下小編的介紹將會簡稱為M3與M4，不再加註Coupe跑車或Sedan房車，M3從這一代開始變成四門房車這件事一開始會讓人覺得有點怪，不過卻也更能區隔M4雙門與M3四門房車的定位。先來說說全新M3與M4的差異，在相同的動力與底盤架構下，根據原廠所提供的規格配備資料顯示新M4車寬比新M3多了7mm，車高降低41mm，車重減少23公斤，外觀除了雙門與四門的差異，就只剩下尾燈形狀以及各部位的M3/M4標示，除此之外配備幾乎相同，兩著有著極為近似的性能與內外配置，不過雙門跑車設定的M4因為車身較低，操駕重心也會比較低，在還沒試駕之前已經可以預期M4的轉向操控特性將能會略優於M3。由BMW M GmbH所打造的新款M3/M4在2014年正式登場，發表會現場展出了淺藍色與白色兩部新M3，四門跑房車外觀看起來相當低扁寬闊，中央隆起Powerdome的引擎蓋營造出強烈的視覺印象，車頭的M款雙腎型水箱罩、前保桿設計線條複雜的三孔式大型進氣壩，講究空力效率的車頭造型維持了M Power家族一貫的狠勁，當然四百多匹馬力的強悍性能肯定是狠角色。現場唯一的金色新M4，除了少了兩個門，模樣跟新M3如出一轍，不過車身較為低扁，A、C柱角度更為傾斜，雙門跑車造型的拉風程度比四門房車略高一籌，M4車長4671mm、軸距2812mm都跟M3相同，藉由輕量化工程包括碳纖維車頂、以CFRP製成的傳動軸與引擎室拉桿、（僅M4，M3沒有）、鋁合金製成引擎蓋與底盤懸吊結構系統、輕量化鋼材的後懸吊副樑結構等部位減輕重量，新M4車重僅有1537公斤，比起上一代M3雙門跑車（E92）減輕約80公斤。新M3/M4車系位居BMW最具代表性的高性能系列之一，動力輸出極受各界矚目，也是新世代動力系統的一大指標，新M3/M4搭載全新設計的3.0升BMW M TwinPower Turbo雙渦輪增壓直列六缸汽油引擎，原廠代號S55B30，排氣量2979c.c.，同樣具備BMW擅長的VALVETRONIC汽門揚程可變系統、HPI燃油缸內直噴技術，最大馬力達431hp/5500-7300rpm，最大扭力也有相當驚人的56.1kgm/1850-5500kgm，賽車化調校、可承受高達7300轉的3.0升渦輪引擎並不常見，相較於上一代M3（E90/E92）所搭載的4.0升V8自然進氣引擎（S65B40引擎，420匹/40.8公斤米），雖然排氣量明顯降低，不