EG120431 wrote:
這麼貴的車，還會出毛病！那買高級車安
保障就是你還沒出事，原廠就召回出保固了
不過照著公告內文，致電BMW原廠，也可以快速確認是否屬召回的車輛。
但發生了一些像在商場上你猜我、我猜你的戲碼，著實讓人生厭。
首先說明事件發生概述:
1.DAY1:致電原廠BMW平鎮廠，詢問召回事宜並預約回廠時間，接待之助理詢問車身碼後，告知會致電小弟後續訊息。
2.DAY1:原廠BMW平鎮廠接持之助理回電告知，確認小弟的車要召回，但須要憑通知函始能進廠，故要小弟靜待通知函到來再預約。
3.DAY1:小弟晚上致電買車業代，請其釐清與協助。
4.DAY2:買車業代回電，確認小弟的車須召回，並告知直接與原廠保養廠預約時間即可。
5.DAY2:多次致電原廠BMW平鎮廠接持皆無法順利找到人亦無回電。不耐久候無確認訊息的小弟，只能無奈地在電話裡向平鎮廠的接待之助理表示心裡的疑問，接待之助理此時告知小弟說:「因為尚無維修料件，故公司要求統一口徑以要求車主憑通知函來預約」
6.DAY2:再次致電原廠BMW平鎮廠接待，仍無法順利找到人。
7.DAY2:致電原廠BMW竹圍總廠，一通電話即完成預約進廠時間。
8.DAY2:致電原廠BMW平鎮廠接待，接待告知「尚無程式碼，故無法排修」
上述召回電話來往過程，所有電話溝通平順清楚無爭吵，讓小弟不滿的是:
1.平鎮廠不能誠實告知，車主應知的訊息。
2.汎德的公告不能明確告知，車主原來不能到加盟店的BMW去召回維修。
3.召回維修已無奈，但尚可接受。更無奈的是，還要花時間處理別人沒做好的事，實在不能接受。
ScreammingBimmer wrote:
召回其實可以理解，但是代理商拖延早已公佈的訊息半年以上還有缺料問題就很可議！
小弟不是幫泛德說話,
但嚴格來說台灣的召回動作應該是比北美晚了約三個月.
因為北美相關法令比較嚴格,
所以BMW應該是確認問題之後,
就在2013年9月向相關政府單位申報了可能的召回以及受影響的車輛數量.
但當時修正的零件也還沒有 ready,
當時的估計是2013年11-12月開始召修更換零件.
泛德的缺失小弟認為有幾點:
1. 當原廠已確認此召回原因時,泛德也應儘速向台灣的車主公告說明.
2. 當時在倉庫中的車輛, 應該立即停止販售. 等到零件更換後才可以交給新車主 - 這是小弟認為最嚴重的, 等於明知車子有問題還把車交給新車主.
3. 至於在問題發現前就已交車的, 比美國又晚了幾個月才開始召修. 這就不確定是原廠不重視台灣市場, 零件較晚提供, 或是泛德自己內部作業太慢了.
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