BMW 頭燈光感應問題 (第2頁)

Pandion

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11樓

2014-02-04 21:51

個人經驗是環境照度越高，關得越快，正午和早晨，晴天和陰天，進出隧道的反應不一樣.
還是說這樣是壞的?

亞瑟王235

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12樓

2014-02-05 21:51

我的F10 520i 也是約2-3分鐘才會關掉, 但是開啟非常的快速!
個人認為不是壞事, 因為有時過涵洞或樹蔭時, 開開關關感覺不是那麼地好, 怕會有傷!
反正開啟比較重要且實際, 關閉的話, 現在的時間差我覺得還好!
不過我相信要調整的話 , 是一定可以調的!

bruce1289

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13樓

2014-02-05 22:17

有機會跟在Benz的後面試試，Benz一出隧道就滅了，我還要5秒才會滅，難道Benz比較耐操，我會要求出保固換掉主要是因為在不太暗的高架橋下的平面道路也給我開燈，轉到平面外側一陣子後滅掉後，轉到平面內側橋下又開，這樣開開關關我覺的比較傷，現在走橋下平面道路除非是很暗，不然都不會再開開關關了，還是那句老話，原廠也承認3分鐘是有問題，但要不要出保固由各位自己決定

bruce1289

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14樓

2014-02-05 22:39

Pandion wrote:個人經驗是環境照度越高，關得越快，正午和

出太陽的日子，出隧道約5秒鐘熄滅，你可以試試

0913595187

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15樓

2014-02-05 23:33

我f07的通常出隧道(陰天跟晴天都一樣)5秒就關了

Pandion

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16樓

2014-02-06 1:26

bruce1289 wrote:
出太陽的日子，出隧道約5秒鐘熄滅，你可以試試

在出太陽的日子, 我也是出隧道不到五秒就關了.
我每天走北二高新店往內湖，從景美隧道出來進木柵隧道中間有段小空檔，頭燈總是剛好在要進木柵隧道前關，進隧道後又馬上開，有次後頭跟了輛一系列，頭燈啟閉的節奏倒是一模一樣。
不過從木柵隧道出來時，就會撐比較久才關，由於木柵隧道比景美隧道長很多，這讓我感覺這頭燈似乎會累積環境條件，若在暗處比較久，回到亮處就會比較慢熄滅，同時大晴天時，比較快熄滅，若天氣有點陰，則會比較慢。

說老實話，這動作還蠻合使用邏輯的，不過開燈的時機常常過早是真的。

08594088

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17樓

2014-02-06 11:15

bruce1289 wrote:
有機會跟在Benz的...(恕刪)

個人是認同你說的要不要出保固
由車主自己決定

但是對你說原廠也承認3分鐘太久
我到想問問
你說的原廠
是台灣的代理商
還是你寫信去詢問德國原廠的回覆

如果是台灣代理商
常常都對自家的東西弄不懂了(技師水準不夠，各代理商都差不多)
很多時候都是隨便給答案
呼嚨消費者罷了
反正你也不會知道到底真的事情是什麼
另外你說原廠也不會主動通知更換
畢竟這種不是會影響安全的東西
也不是每台都會出現的狀況
當然不會主動通知

以個人開過有這種裝製的車
都是開很快
關要段時間的
也會受到天候影響關閉的時間快慢

果然是個爛地方

sty911

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18樓

2014-02-07 1:05

我的F30 也是好久才會自動關...後來受不了太久了..就自己動手去關了...扯

I'm Ivan

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19樓

2014-02-07 14:15

這問題我今天也有留意了一下 ~

在進入光源不足的環境 (地下室, 隧道...) 時.
大燈確實會立即打開
而儀表板上的時間, 油耗...資訊欄, 並不會立即變紅.
大約持續個 2~3 秒, 資訊欄的字才會變紅.

出了光源不足的環境時, 資訊欄大約 2~3 秒會變成白色.
這代表感應器的動作是正常運作的.
不過大燈確實不會立即熄滅.
至於熄滅的時間不一定, 有的情況 10 秒內, 有的到 3 分鐘.

其實只要不傷壽命, 感應器正常運作, 這倒是無所謂