Prophet Dragon wrote:
後來從網上讀到 - 以前要達到最快0-100加速, 需要專家在最佳時機手排換檔.
現在只要踩油門, 可能就勝過99.99的手排專家.
你真的需要的是切成 sports mode. 而撥片就忘掉它. 電腦真的很厲害.
(恕刪)
真的 從前都是聽人說手動換檔反應比較快,但現在BMW科技逐漸進步的時代下 似乎差異已經不大了!
機甲部隊 wrote:
我是528i用手排模..但bmw車在手排模式下，車速降低時變速箱還是會自己降檔，你要自己降檔當然也可以
但綠燈亮時就要自己隨時升檔.(恕刪)
目前bmw全身系大部份都是八速手自排，但就算是vw DSG雙離合六速 自手排 (自動手排)，
電腦的介入也很多。在排到手排模式下，就如這位大大說的，
"車速降低時變速箱還是會自己降檔"， 例如
時速20時，不可能排到6檔，電腦可能只接受你排在2-3檔。但隨時車速變快，車子不會主動
升檔，油門再深踩，車內的引擎聲越來越大到受不了....告速你要換高速檔位了。
但如果在高速時，故意排到低檔，例如時速120km/hr, 可以排到1檔嗎 ?? VW我沒有試過。
但以前年輕騎光陽 NSR 150CC機車(國際六檔)，有一次無聊騎到100 km/hr左右時，按離合器
然後踩到1檔，之後放離合器 ...結果....引擎剎車，而且是急剎車....
在山路或是高速要急超車，直接用S檔，因為電腦會自動補油，讓轉速在2000轉上下(passat 2.0柴油
，不須要特別排到手排模式，因為沒比較快。 在0-100 km/hr加速，也是直接用S檔位較快。用到
手排模式，用排檔桿換檔，真的沒有比較快。
畢竟低轉速的扭力輸出已經很大.
汽油車就比較有差.
在五速手自排(e46)的時代,
降一檔的轉速拉升效應就很明顯了.
在八速Steptronic的F世代,
降一檔轉速可能只從2500提高到3000.
通常連降兩檔會比較有感.
樓上有一位說到了,
超車時用換檔撥片降檔,
應該是最常使用的時機,
這樣的作用和大腳kick-down或是切到S檔還是有些不同.
若要一大段路都要使用手排模式,
樓主可能真的得去了解一下手排車怎麼開.
最大的訣竅, 就是靠升降檔把引擎轉速維持在你想要的區間.
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