樓主開的這個主題很有趣，在國外論壇有過類似的爭論，爭議點幾乎一樣.
沒有選配Dynamic Handling Package (DHP, 配備有adaptive suspension)的車子, 在sport mode懸吊到底會不會變硬?
1) 主張沒有DHP也會變硬者
- 不只一位車主表示開車時有感覺不同.
- i-drive螢幕顯示sport mode, 有xxx等等設定改變, 包括底盤懸吊
2) 主張一定要有DHP, 懸吊阻尼才會改變者
- 強調只有DHP才配有EDC (electronic damper control電子阻尼控制), 才能主動改變懸吊反應
- 直接詢問BMW的回覆--sport mode在無DHP的車上只會改變油門感度，變速箱反應及轉向回饋.
吵到後來，DHP與非DHP的懸吊組件料號, 結構圖都被挖出來比對,
結論是...BMW很爛, 許多東西說明得不清不楚..
原則上默認的共識是, 沒有主動懸吊的車子, 懸吊阻尼不會因為調整行車模式而改變, 因為整個懸掛系統沒有東西與中控連動, i-drive的顯示應該只是BMW大而化之的結果(大家都是顯示同樣的東西).
至於為何會覺得在sport mode較硬, 個人覺得"可能"是因為加速比較快, 所以路面凹凸反饋比較大所造成懸吊較硬的錯覺...也許吧..
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