It was my personal experience. There was one person comparing the new S-Class and BMW 7-series. He got S-Class because it's more expensive than 7-series. He said "7 series is a great car, but just not expensive enough"
I guess for those who use their car to show how rich they are, more expensive is actually a good thing.
真的黑心的是政府, 以 BMW 335i 為例, 在美國選完台灣有的選配,
出門大概USD50,000左右, 反推從製造商到經銷商利潤為30%,
前面有人提到10%, 以行銷通路來講, 10%是絕對不夠的,
反算回去美國BMW成本約USD35,000, 假定汎德離岸價格就是這個價,
進到台灣要加上港口費, 進口關稅, 貨物稅, 30%的通路利潤, 及銷售稅,
35000*1.05(港口費)*1.21(3000cc進口關稅)*1.3(3000cc貨物稅)/0.7(30%利潤)*1.05(銷售稅)
=86711.625USD ~ 2,844,141.3台幣
這個數字其實和汎德牌價288萬很接近, 成本結構和美國通路商其實差異不大,
不過美國政府中間其實只拿了一點點, 台灣確是拿走了一半, 說實在的,
我還真不知道拿走了這一半做了什麼
您可參考看看
基本上現在資訊這麼發達
價格這麼透明....其實車商的利潤空間跟以前比起來已經差很多了
真正的問題在於稅...而不是進口商賺多少
試想,泛德車賣這麼貴,他也得提供一定品質的服務以及一定庫存量的零件
還有一些人事開銷....產品研發測試等....這些不算進去的話,怎麼打的平
姑且不論他服務品質如何
但是試想今天如果車商賣你車每台只願意賺五萬....
然後沒辦法給你提供保固以及售後服務...
那消費者願意接受嗎??
那反觀...
政府抽了這麼多的稅
美其名是為了保護本土汽車工業....
但是這麼多錢...政府有多少是用在汽車工業與改善運輸交通方面呢??這我就不知了
大家自己可感受感受囉
今年60屆澳門大賽!!台灣兩個車隊將會參賽!!請大家替它們加油!!
yenchee wrote:
這個問題我想過, 仔...(恕刪)
1. It is IMPOSSIBLE that BMW USA dealers are making 30% profit on each car they sell. If you search online, you can find the invoice for every model and options. Depends on the market, people are getting USD $1000 to $2000 above invoice.
2. Because US market is so big. dealers don't need to make so much profit on each car. ( BMW USA in average sell 15000 3 series in a month!)
3. BMW USA actually make more money selling pre-owned cars than new cars.
4. Most BMW user go to BMW dealer for repair and maintainance.
4. BMW USA offer 4 years 50000miles warranty and ALL maintainance are FREE!
5. In your calculation, BMW Taiwan is making about NT100W on each 335 they sell. Personally, i think they really should offer better service and warranty for the kind of money they are making.
Antus wrote:
1. It is I...(恕刪)
30% 利潤並不是 dealer 的利潤, 而是從進口商(BMW USA)到消費者手上 end-to-end profit,
假定美國並不要30%, 市場大, 算20%好了, 按照汎德的牌價, 其實也只是賺20%而已, 如果賺30%,
就會超過牌價了, 我整個算法其實只是要解釋, 在同樣配備的牌價底下, 汎德賺的利潤並沒有比美國
車商多多少
另外有人提到雙B在台灣定價比同級車偏高的問題, 以我在歐洲開車的經驗, 我覺得兩者的售價配備
並不一樣, 我在歐洲坐過和開過的雙B不在少數, 配備和台灣差很多, Audi和台灣的配備比較近似,
也許這個可以解釋為什麼 Audi 台灣定價比較超值的原因, 因為雙B在台灣的標配, 其實檔次很高了,
美國的車價也是一樣, BMW 335i MSRP 是 USD38,900, 不過那個是六速手排, 布椅, 一般懸吊,
還少了一堆台灣配備的陽春車, 真的要配到台灣標配, 差不多要到 USD50,000, 這個是我前面算法
的基礎, 真要說台灣消費者吃虧的地方, 就是美國市場大, 大部份的車都可以選配備, 要便宜的話,
就少加一點, 台灣大部份的車種都是被動接受, 不管你要不要都要選, 真的想要的又不給選, 就這點
來講, 台灣的車主是比較不幸福的
講了半天, 是希望大家槍口一致對外, 進口車價高漲, 罪魁禍首其實是政府, 收了一大堆稅,
光吃飯不做事, 也不知道花到那去了, 每年還是一大堆赤字, 要不是因為WTO, 大家還在繳
關稅30%, 貨物稅60%, 需要靠外力來叫我們的公僕對我們好一點, 真是有點可悲
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