奧老大 wrote:
小弟不常發表文章但最...(恕刪)
回老大的話：
去年五月我也是面臨大致與你相同的問題..
當時一台E60 523（六缸NA）準備退役, 而在F10 528（四缸）及F10 530（六缸）之間做抉擇.試開之後,我是選擇530了.
老實說我是喜歡那個六缸的引擎聲浪....
尤其是高轉速的時候, 也不知道怎麼形容.......就是蠻喜歡的.
至於加速性,好像高速區段的加速性比較明顯,比方說從120~200以上的區段..
但還有一個讓我選當時的F10 530的理由,就是當時530有配備雙前座的舒適型座椅
,
而528沒有.
這個真的很不賴..我確實是用過才說好..
因為之前E60 523非舒適型座椅,開一個小時下車的時候就會覺得腰酸,
但是換成舒適型座椅就感覺好多了.
當然,530有電動尾門也蠻不錯.不過這就比較不是重點了.......
如果寬裕一點直上535當然最佳.不過記得要選配舒適型座椅唷～
小弟覺得歐洲車廠基本上態勢已相當明顯選邊站了。
至於L6 NA與L4 Turbo相比較下，小弟實開經驗心得與想法如下。
L6 NA聲浪經典，拉轉順暢，但轉速不拉轉到2500 rpm,車子力道真的笨笨的。
L4 Turbo沒有聲浪及粗聲，拉轉順暢，1000rpm以上車子力道明顯比L6 NA好開。
小弟前車130i 6AT，開了9萬平均時速約27km(行車電腦顯示)，平均油耗約在7.8km/l。(行車電腦顯示)
小弟現車528i 8AT，開了近1萬平均時速約33km(行車電腦顯示)，平均油耗約在10.2km/l。(實際加油算法)
小弟的心得是，L6 NA只贏L4 Turbo聲浪而已。雖然L6拉轉好聽又快，但市區沒有L4 Turbo好開，至於高速再加速二者都很快。
L4 Turbo的開法是一種比較愜意輕鬆的開法，有點像輕舟過江般靜悄悄地，而L6 NA則須熱血大腳方能暢快。
前面有網兄說L4 Turbo快而不暢，但L6 NA確是慢則不暢。這是小弟的心得。
至於配備方面，小弟建議環景一定要必備，才能使停車快又安全；另外原廠導航能使車內質感備增，也建議必備。
至於舒適型座椅確實服服貼貼的，但也會讓後座腳部使用空間少了約5公分。
以上心得供參。
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