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請問有人有換過汽缸蓋嗎?


ajuggrukuma wrote:
這不過是塊蓋子(恕刪)



對阿,不過是一塊蓋子。

可以請您自行掃掃看!

小弟有幾個問題想反請教

萬一不平呢?如何判斷怎樣是有整平?

再說;有一些整平工序,是需要拆卸汽門搖臂、凸輪軸座
拆卸方面,不知道您會不會呢?

還有一個問題汽缸蓋是有警戒線的,您知道這塊汽缸蓋整平後,
是否還能使用呢?

再來有一個問題,汽門的間隙校正,汽缸蓋整平之後,
如果不做間隙校正,那準備讓汽門撞活塞,請問您會校正嗎?

另外也有一個問題是,不是每個汽缸蓋,都是可以直接整平的,
像是豐田Tercel是傾斜的,現代matrix也是傾斜的。
這種是需要校正角度整平的....


對阿,不過就是一塊蓋子...那我學徒站在師傅旁邊就是看假的,
沒有三年不能上平面機台,說得好簡單喔,呵呵。

請尊重搪缸業者
和正搪缸 各式內燃機搪缸技術精研 承襲60多年經驗,專業服務
搪缸匠 wrote:
對阿,不過是一塊蓋...(恕刪)


不是不尊重您,我也不會拆引擎,只是我公司正好有日本YASDA CNC銑床,想說公差0.003mm的零件都可以銑了,這塊蓋子是否可以拆下來自己修。

另外,您回覆的內容是汽缸頭,我指的是搖臂蓋。
汽缸頭那麼厚,會那麼容易變形嗎?我看原PO說的應該也是指搖臂蓋,不然汽缸頭那有人不是用整修而是整個更換?更換氣缸頭也不可能像原PO說的只有12000元吧?
ajuggrukuma wrote:
不是不尊重您,我也不...(恕刪)


很好的機器啊,是您根本不懂保養廠、搪缸業所有作業程序。

您要掃我沒意見,我也很多铣床業者的好朋友,可是他們看過我的作業流程。

只說:隔行如隔山

您的機台精密度是我肯定的,
重點不是整平之後就沒事了。
搪缸匠 wrote:
很好的機器啊,是您...(恕刪)


+1~隔行如隔山。~用看、用講的都嘛很簡單

什麼引擎最多能掃幾條?加工幾條內引擎還不會爆震?汽缸蓋測漏?沒從事過的經驗會了解嗎?

汽缸蓋看起來很厚,但裡面都是水路、油路、火星塞孔、汽門機構…等的"隔間'。其實是很脆弱

只要"抓溫度"後,汽缸蓋平面走精、燃燒室、水道裂掉都很正常(尤其現在新式引擎)


看到有CNC銑床就想自己加工的例子,"假會"這種人以前也有常遇到的

CNC加工廠的廠長亂搞,公司車一台威利1.1貨車水管破~抓溫度後

請修車廠拆下汽缸蓋後,執意要拿回去他公司掃平面。

平面胡亂掃太多,装回去開上路爆震連連。

很簡單的事(車),搞到最後,換整個中古汽缸蓋,多付一次工料、錢才解決




hs82 wrote:
+1~隔行如隔山。~...(恕刪)


謝謝您的經驗分享,
在下不是想筆戰什麼的。

汽缸蓋的學問,是很大的,
再來是每一個車主安危重大影響!

我們把關所有用路人的安危、
舒適、穩定性、節能減排⋯⋯等

多項的關連服務

我不開心的點是,怎麼有人可以當作這個汽缸蓋加工,是很簡單;
只不過是個「蓋子」來形容?

駕駛人的安危、
到達目的地的意願,都是很重要的一環。其他用路人的權益呢?

我不想多贅述⋯⋯
我學徒的時候,就是站了好久,
累積多少經驗才能上台掃平面。

家族企業,就算是父子,一樣嚴格訓斥!這是駕駛人的安全,
不是一件生意,請了解我們業者的用心。

搪缸匠 wrote:
這個已經有很明顯的跡了請看圖2...(恕刪)


感謝您的分享...

圖上看來有汽缸相通,汽缸床墊片燒毀的痕跡,所以一般只要墊片燒掉,平面一定會跑掉。如果是正常的整理,例如吃機油整理汽門是否一定要重新掃平面?

另外,一直好奇一個問題,如果過熱造成的變形,我們掃平與汽缸的接觸面後,為的是讓缸頭、汽缸床與汽缸,三者同一平面,避免再次漏氣,抓溫度。但是如果汽缸頭真的翹曲了,凸輪軸承座、會不會也已經不在同一平面? 這樣凸輪軸或者軸承座的耐用度會不會受到影響?

不好意思,問題好多! 因為這個行業算是很倚靠經驗的,往往老師傅也不見得有機會跟我們聊很多,難得有個這個行業的專家,感謝您幫忙解答。


reynard wrote:
感謝您的分享......(恕刪)


我把問題,一個一個回答。



所以一般只要墊片燒掉,平面一定會跑掉
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

墊片燒蝕過熱的時候,
原本的汽缸床保護層變形→汽缸蓋承受不了這麼多熱度,跟隨變形(例如船底弧形)


吃機油整理汽門是否一定要重新掃平面?
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

吃機油的問題非常多,不單單只有平面;
搖臂殼橡膠硬化、電子迴路出問題(保險絲)、
汽缸壁磨舊、活塞環熱損...皆有可能,
若是單純平面無法改善,則要開始抓毛病。

※整理汽門只是增加燃燒室的密合度、清潔積碳、
混合氣順利爆發、不敲缸、進排放順暢。


掃平與汽缸的接觸面後,為的是讓缸頭、汽缸床與汽缸,三者同一平面
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

整平拋光,是這樣的沒錯!讓汽缸床緊貼密合本體、汽缸蓋,
讓燃燒室密閉順利點燃產生動力。

凸輪軸承座、會不會也已經不在同一平面?
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

凸輪軸承座是個別單一座立,之中有油孔,提供潤滑散熱,
機件運行的時候,都是900轉起跳,所以是比較能承受這種壓力熱度;
若是機油幫浦阻塞,才有凸輪軸咬死的狀況,出現咬痕。
這樣子整塊基本是沒救了(有新品、中古整理品可以更換)

※基本上平面拋光,只是先衝汽缸蓋,凸輪軸蓋、搖臂芯通常都是沒事,
會在一定的平衡點上面的。




搪缸匠 wrote:
我把問題,一個一個回答。



所以一般只要墊片燒掉,平面一定會跑掉
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

墊片燒蝕過熱的時候,
原本的汽缸床保護層變形→汽缸蓋承受不了這麼多熱度,跟隨變形(例如船底弧形)


吃機油整理汽門是否一定要重新掃平面?
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

吃機油的問題非常多,不單單只有平面;
搖臂殼橡膠硬化、電子迴路出問題(保險絲)、
汽缸壁磨舊、活塞環熱損...皆有可能,
若是單純平面無法改善,則要開始抓毛病。

※整理汽門只是增加燃燒室的密合度、清潔積碳、
混合氣順利爆發、不敲缸、進排放順暢。


掃平與汽缸的接觸面後,為的是讓缸頭、汽缸床與汽缸,三者同一平面
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

整平拋光,是這樣的沒錯!讓汽缸床緊貼密合本體、汽缸蓋,
讓燃燒室密閉順利點燃產生動力。

凸輪軸承座、會不會也已經不在同一平面?
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

凸輪軸承座是個別單一座立,之中有油孔,提供潤滑散熱,
機件運行的時候,都是900轉起跳,所以是比較能承受這種壓力熱度;
若是機油幫浦阻塞,才有凸輪軸咬死的狀況,出現咬痕。
這樣子整塊基本是沒救了(有新品、中古整理品可以更換)

※基本上平面拋光,只是先衝汽缸蓋,凸輪軸蓋、搖臂芯通常都是沒事,
會在一定的平衡點上面的。

...(恕刪)


感謝大師一一仔細回應。

因為拆裝凸輪的過程發現,軸承座是整塊坐在汽缸蓋上,然後是一個個的軸承蓋。觀看過車廠生廠的過程是鎖上軸承蓋後,再車上凸輪軸配合面的真圓。所以每次拆裝,每個軸承蓋要回到原本的位置。

所以好奇如果汽缸蓋變船型,會不會軸承座整塊也會被拱起,雖然車平了下緣接近墊片處,上方仍然會失平面。

另外,現在很多車子為了節省成本,已經不是用一個個的軸承蓋,而是整個凸輪軸用一塊上蓋,固定住,這也讓我好奇過熱後,要整平平面難度會不會很大?



reynard wrote:
感謝大師一一仔細回應...(恕刪)


基本上是不會改變的,
因為變形基本上是幾條差距而已。

1cm(公分)=10(mm)厘米
1(mm)厘米=100條

掃到50條,半厘米已經很嚴重了
(少數還是使用加厚石墨汽缸床)

所以當差距在警戒線(每個汽缸蓋都有)已經掃到的同時!

我們通常都會告知車廠,下次要小心注意,畢竟已經掃到警戒線,
算是隨時都可能再出狀況。

所以凸輪軸是不可能發生變形的,
我說的船形變形,是肉眼看不出來的。

請不用擔心。

至於每個軸蓋,是有固定的記號,
特別是日產 Cefiro V6

三缸汽缸蓋凸輪軸蓋的設計,雙塊,排列順序真的匪夷所思,
蠻挑戰我們的記憶力的,通常是備份,以免忘記順序。

這個萬一裝錯,混淆。
謝謝收看!整再平!間隙抓的再好,正時抓的再好。一樣往生顧路
ajuggrukuma wrote:
搖臂蓋...(恕刪)



搖臂蓋(俗稱鳥仔殼/蓋)

整平這個東西是要來幹嘛用的?
邊緣都有一個橡膠嵌入邊,你掃這個?

那多出來的橡膠毛邊怎麼辦?


本行完全沒有聽說過掃搖臂蓋的!
本行完全沒有聽說過掃搖臂蓋的!
本行完全沒有聽說過掃搖臂蓋的!


※車主對於我們搪缸業者不了解沒關係,
其他相同機台操作業者對我們不了解沒有關係。※


主要是,人家說的是 汽缸蓋,
我看抬頭發文是→→→ 請問有人換過汽缸蓋嗎?


所謂的汽缸蓋指的就是CylinderHead

我已經有點不想回復了,因為有的人連汽缸蓋、搖臂蓋
傻傻分不清楚耶,三樓說的是錯誤的研判,若是搖臂蓋直接購入新品,
根本不必要掃平面拋光....

[真的飽又醉...]您脫離了主題之外,還要拿鳥仔殼來掃,
保養廠看到會笑啦...


一塊鳥仔殼怎麼可能要價一萬二?
法拉利咩...汽缸頭一萬二,我一塊全新堅達三噸半就要報價一萬一

怎麼會有鳥仔殼要掃的問題?
再說了,掃鳥仔殼是要讓汽缸蓋更滲油嗎?
乾脆速利康繞一圈,黏死這樣完全都不會漏。
(古早50年前老師傅的消極做法)


搖臂蓋→→買過一塊新的就好,不用掃,也不值得您討論所謂 不過是(蓋子)罷了...
這蓋子,跟汽缸頭/蓋,請先讓其他網友明白。
和正搪缸 各式內燃機搪缸技術精研 承襲60多年經驗,專業服務
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