我的 F30 還是降下來了原廠真的軟了些 (第2頁)

loveeva30115

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11樓

2012-11-22 12:57

davidchou6441 wrote:
BMW的操控，真的不...(恕刪)

講得好像TOYOTA只會做軟車點點點

jeff_123

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12樓

2012-11-22 12:57

davidchou6441 wrote:
BMW的操控，真的不...(恕刪)

BMW這間製造商成長很多年了吧？
你覺得開車熱血，喜好操控的人有等比例成長嗎？
公司大了就要找市場，增加營收
對股東負責

BMW不是還有金字招牌M系列

janwen0405

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13樓

2012-11-22 13:00

davidchou6441 wrote:
VW Sirocco...(恕刪)

抱歉講話直接一點，我不認同你說的雙B只有我們黃種人才吃這套的說法。那在德國看到很多雙B車是否代表他們也一樣情節。
雖然目前調教都已經偏軟，但不代表這車沒有價值或喪失他的形象，就如同LEXUS GS系列調教偏歐是否提升或喪失其品牌形象，我認為這都是各家廠商的產品設計，就如同1995年代車款流行復古，所以才會有W210系列等出現。

dickhuang

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14樓

2012-11-22 14:03

davidchou6441 wrote:
BMW的操控，真的不...(恕刪)

所以他們把標語改掉了

變成：

ooic

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15樓

2012-11-22 15:01

janwen0405 wrote:
抱歉講話直接一點，我不認同你說的雙B只有我們黃種人才吃這套的說法。那在德國看到很多雙B車是否代表他們也一樣情節。

雙B就德國國產車阿連計程車都馬雙B的點點點

整天沒在做事的屁孩

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16樓

2012-11-22 15:03

davidchou6441 wrote:
BMW的操控，真的不...(恕刪)

最近ＢＭＷ版還真是不平靜啊，有篇好好的Ｆ３０開箱文

就出現了像你這樣子酸民害整個喜氣的開箱文便嘴砲文...

現在連人家換個彈簧標題只是單純寫軟了些就要酸起來幫不了你

難不成ＢＭＷ就只要在乎操作不用舒適啊？

ettvyang65

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17樓

2012-11-22 15:15

楊阿文 wrote:
昨天終於把彈簧換成...(恕刪)

真的很不建議單換彈簧，對避震筒來說，負擔會越來越大而已
盡快換筒身會比較好。

450D+10-22+17-55+18-55+55-250+430EXII

yc168

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18樓

2012-11-22 15:22

整天沒在做事的屁孩 wrote:
最近ＢＭＷ版還真是不...(恕刪)

是說抱怨的大大也是現任BMW車主,
可能只是不吐不快吧... 滾來滾去

不過開版樓主也是從E90到F30的過來人,
而且自己都已經說了原廠真的軟了些.

大家還是回歸正題, 理性討論,
另外, 那些酸民就不要來見縫插針了吧.

skyfinish

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19樓

2012-11-22 15:53

看第一張照片就知道是哪間了

原來是台中三越.... 微冷笑

sixkoala

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20樓

2012-11-22 15:53

沒想到楊大已經忍不住先改啦，其實我也在等原廠的BMW Performance懸吊，

只是不知啥時才會進，等很久了... orz

另外看了一些回文有些想法，小弟覺得F世代的操控並不是變差...

只是懸吊default的設定比較偏舒適取向而已，

熱血的車主，原廠有提供M Sport懸吊或是主動式懸吊可選配，

更熱血的，也有BMW Performance懸吊可改。

其實我覺得這樣的市場策略也沒啥錯，default值貼近一般大眾的用車習慣，

然後再提供不同的選備給熱血的車主(可能原廠覺得熱血的車主佔比較少數吧)。

不知為何大家一試到標備偏軟的懸吊，就說它操控變差了...

何不根據自已的需求，選擇適合的懸吊就好了。

另外操控性其實也不止有懸吊，還包含底盤剛性、轉向精準度、路感回饋...等，

以小弟自已殺彎的經驗，覺得標備懸吊雖然偏軟，但是中後段的側傾卻抑制得不錯，

完全不會有hold不住或是要翻掉的感覺，車身剛性表現也不錯，

而方向盤手感在Sport mode時也很熱血精準，路感雖然稍嫌模糊，但可能跟懸吊偏軟有關。

目前遇到比較不滿意的狀況是高速經過不平路面時，因為懸吊偏軟，

導致車身彈了好幾下才回穩，讓人信心度不太夠，所以改天也想來升級BP的懸吊。

我的 F30 還是降下來了 原廠真的軟了些

我的 F30 還是降下來了原廠真的軟了些