520D最強的對手現身拉~~A6 2.0TDI (第2頁)

Davidchubby

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11樓

2012-10-24 11:39

Joe哥 wrote:
請問一下..前驅跟後...(恕刪)

與家人出遊大都有開山路的路段，速度快一點的轉彎就可感覺前後驅車身穩定度的不同。

Davidchubby

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12樓

2012-10-24 11:45

絲絨黑 wrote:
520d 給的是"簡...(恕刪)

的確！520D選一下就二百五六了，但操控的樂趣大不相同。

A6柴油的配備CP值很高，卻是搶了自家A4柴油的單！

Sonyhedgehog

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13樓

2012-10-24 11:46

Joe哥 wrote:
請問一下..前驅跟後...(恕刪)

絕對可以，我家剛好一部前驅，一部後驅，常輪流開
即便你開慢慢的，不論轉彎或直線(但轉彎時較明顯)，只要加油門
前驅車因為動力在前輪，會感覺方向盤會有一些抖動，畢竟此時動力正在釋出
但後驅車則不論滑行中或加油中，手握方向盤的感覺是一樣的，幾乎沒有振動
不過這種振動通常不嚴重，是不是構成買車選擇要件，看每個人習慣

不過就這兩部車而言，我個人會選520d
二手價、品牌應該都好很多，價差不大，A6便失去優勢

vsuper

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14樓

2012-10-24 11:51

Joe哥 wrote:

請問一下..前驅跟後驅...一般民眾駕駛可以感覺出差異嗎?

還是要激烈操控或賽車手才能覺得有明顯差異??

絕對可以, 那種感覺拖著你跑跟推著你跑的感覺是完全不一樣的.
你也可以把方向盤打到底在空地上前進,
前驅車的行進路線會是個定圓, 前驅車則會越開越外面...

Ryan650824

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15樓

2012-10-24 12:51

Audi長久以來都有一個問題，就是後座椅背太直，坐墊太短，乍看以為後座空間很大，經短時間試乘，就下訂買單，買回家之後，經長途乘坐之後，乘客都抱怨連連。也或許是我個人與家人身材的因素，不知道有沒有人跟我一樣。

INCBRG

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16樓

2012-10-24 12:53

年紀有長或許是A6 520D是目前座駕
前驅車傳動軸容易損壞後驅毛病就少了點。

koenigsegg08

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17樓

2012-10-24 13:54

才差12萬
連考慮都不用考慮一定是520D
2者在台灣品牌價值有差...另外前驅跟後驅跟本不用比
而且現在BMW的折價空間又這麼大
12萬根本不是什麼問題挖鼻孔

西盪普利斯

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18樓

2012-10-24 13:58

既然後驅有大家說的那麼神，
為什麼幾乎所有車廠都做前驅為主？
是成本差異嗎？可是大量生產後成本也分攤掉了吧？
話說如果要過彎穩定，
audi不是還有Quattro四驅可以選?

軒轅浩

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19樓

2012-10-24 14:09

西盪普利斯 wrote:
既然後驅有大家說的那...(恕刪)

如果是價格一樣 520D> XF2.2D > A6 2.0TDI 謝謝指教

---

前驅車造價比後驅高呀~

傳動軸等等，

至於為什麼很多廠牌都用前驅車

因為大概300P馬力以下，前後驅的差距是可以忽略的~

(起步時會揚頭，後輪抓地力增加)

加上保養方便所以前驅車盛行...

但是德國人把後驅車塑造成高級車的代表

SO~就算是140P的1系列+後驅，很多人還是覺得很讚

vsuper

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20樓

2012-10-24 14:23

西盪普利斯 wrote:
既然後驅有大家說的那麼神，
為什麼幾乎所有車廠都做前驅為主？
是成本差異嗎？可是大量生產後成本也分攤掉了吧？
話說如果要過彎穩定，
audi不是還有Quattro四驅可以選?

成本怎麼攤? 又不是研發成本..
是物料成本, 每台車都多一根傳動軸, 一百萬輛就是要一百萬根,
請問怎麼攤?