昨日10/14北投聚會, 小弟有參加
11/24的上街, 小弟排除萬難也會參加
這是我存錢買的第一部BMW, 我是平凡的上班族, 不是富二代貴公子, 仍期望汎德總代理負責任的召回處理, 處理完畢並給予車主滿意且公允的生鏽鈑件安全保證書面文件, 以及實質的補償回饋
另外, 有很多未交車的車主問到, 現在交車或是幾月交車的新車是否就不會有生鏽問題?
小弟在電子製造業工作, 依小弟同樣以製造業operation的經驗所可以分享給您的資訊是, 很不幸應該都是生鏽鈑件的料來不及換了, 一個鈑件的更換不是一天兩天可以辦到的, 任何零組件的備料都是需要lead-time的, 而這個lead-time是幾天還是幾週則不一定, 小弟可以判斷的是, 在9月份事件爆發之前, 甚至9月份生產的車, 都來不及換料, 推算到台灣及各國的運送時間, 各位新車應該在今年12月之前要交車的, 都是生鏽鈑件的!!
甚至, 若南非廠在現在10月份都還來不及有新的不生鏽鈑件可以使用的話 (或是lead-time很長, 或是廠商舊料的庫存不想丟掉, 仍想用掉) 那可能到2013一月份要交的車, 可能也都是會生鏽的鈑件, 到台灣後汎德就直接噴上黑漆來告訴新車主有處理了
您, 還要交車嗎??
參考文章：
防鏽漆容易受外在環境影響剝落，但如果把鋼材表面直接「包膜」，裹上一層鋅，防鏽更持久。利用攝氏400~500度高溫把鋅溶成液態，把鋼材浸入，冷卻後就成了鍍鋅防鏽膜，這層膜是鋅加鐵形成的合金層，鍵結強度高，不易分離，即使遭遇強力碰撞也不易脫落，這是防鏽漆做不到的。
參考網址: 防鏽技術解析／鋼橋防鏽 鍍鋅比上漆強10倍 聯合報╱記者蔡永彬、鄭朝陽
http://mag.udn.com/mag/campus/storypage.jsp?f_ART_ID=389438
說目前內部的作法就是通知車主回去除鏽,上黑漆,然後烤漆 (多了烤漆這個手續)
跟之前Nick大分享的照片一樣
但我有問說 假如我不接受這樣的作法咧？
保養廠的說法是..目前要不要回去接受黑漆烤漆在於車主的意願
如果要的話 就安排回竹圍廠鈑烤 約4~5hrs
如果不要的話 也是可以先開檢查生鏽的工單給我 備註 車主選擇暫不處理
之後如果有召回的話 就再看狀況更新
如果選擇去烤漆 以後如果召回換新的話 還是會換新
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然後我又反問 那你們這樣一個個建議車主先回去烤漆...
那存有生鏽證據的車不就越來越少？換新鈑件的機率不就越來越小？ 你們有這麼好心喔？
接待員答覆 如果對岸那邊也是有召回換新的話 也許會比照辦理...(也許..)
總之就是原廠目前開始要通知已交車的車主一一回廠烤漆了
不同意烤漆的也只能先拿工單 繼續撐了
感覺目前也只是看車友這件事情要不要鬧更大 上街抗議 媒體聯拍 罷了
真的很奇怪 換個新鈑件有這麼困難嗎？ 老外做事不是都一板一眼 錯了就認錯 重新弄好就好了
一直推托拉 歹戲拖棚 浪費的時間成本都不知道多少了
中南部亦各推選出一位leader (北部自然是尼克)
中南部leader負責自己區域之車友意見及資料 匯總至北部尼克 (大家分工合作一下)
尼克才有比較多的精神及思緒與想法去統籌面對車商的部分(不論是與之斡旋或協調甚至爭取其他賠償問題)
尼克日後面對車商 可提出希望如何處理的方式 例如...要求以何種規格處理生鏽之板件...或許更換新版件..或許延長保固......
當然 媒體投訴部分一定不可少 不過記得別把話給說死了 畢竟大家是要解決問題而非製造問題 情緒性的發言則誠屬非必要 全國都在看 讓同胞們看看 bmw的車主們的水準及理性 軟硬兼施 務必要求車商給個滿意的處理方式
以上小建議
祝福各位車主們此事件圓滿 順利
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