兩台我都算熟悉,我只能說,開ct的感受跟1是完全不一樣的,ct很適合一般使用,尤其是市區,滑行或踩刹車時會有種賺到的感覺,平均一公升跑20輕輕鬆鬆,高速時一定不如BMW穩定,但懸吊感受也跟一般lexus不太一樣,有點Golf的味道,並不會很差。品牌形象自然是BMW完勝,F世代開始內裝質感大進,入門的話,是個好選擇,要開始慢慢習慣改車的樂趣和砸錢的"痛"快感,不改當然也行,但可惜的了。
個人反而擔心改裝車市場充斥F20, 到時變成另一台早期318給人的印象就不好了(也就是所謂黑道的"兄弟車")另外請問達人們, 是不是一旦定了車, 就沒有講價空間了? 因為new A class還沒上市, 但個人幾乎已經決定從F20換成new A了(那個...屁屁比較漂亮是決定性的關鍵)所以還是建議等中華真正進車時再去定會比較划算? 私底下覺得, 如果new A進來真的讓F20減個20W, 那可能就還有得考慮的了剛剛在友版看到A250可能只要172......2.0, 211匹, 0-100只要6.1s, 價錢只比F20 118i多個5W, 各位看倌你們怎麼選阿....會不會太殺一點阿
MJ938 wrote:A250如果賣172...(恕刪) 有競爭才不會讓車友們多花錢, 1-series獨霸太久了, Golf也佔據中間位置好幾年了, 該讓市場有些新的變化才有趣.至於外匯車, 雖然便宜, 但和有原廠支援的車還是有差. 個人不熟, 就不多妄加評論了