puppydogfan wrote:
demo car?只...(恕刪)
DEMO CAR就是代理商用來給顧客試乘或維修代步車。這種車少碰為妙。
如你所說歐規美規相差不多，歐規比較貼進台灣的使用方式如公里，度c，保桿燈，這是我手中剛進的一台車11 4月出廠正年份 535i f10
16500英里
M sport 大包
P2 全配
電動後尾門
前後倒車雷達
倒車攝影
Ｍ－ＳＰＯＲＴ 方向盤
後電動窗簾
８速手自排
P245/40R19 Front & P275/35R19 Rear Run Flat Performance Tires.
失壓續跑車胎１９吋Ｍ－ＳＰＯＲＴ 鋁圈
鋁合金全車內裝飾板
ＨＩＤ大燈含轉向
ＫＥＹＬＥＳＳ 免鑰匙啟動
天窗
電動椅＋充氣
跑車椅造型
ＤＶＤ ＣＯＭＭＡＤ
３１５匹加大馬力
０－１００ ５。９秒
你知道多少嗎成本超過230萬還是中古車呢…
Kendoz wrote:
小狗大別誤會..我上篇說的樓上不是指你
而是上面貼網址的發文...翻一翻他已經在很多文章裡面打廣告了
至於你說的美規全新車 怎麼算都還是有賺頭..而且選配越多 價差越大...報價就不必了
以成本來算美規528無選配的情況還沒談折扣47000左右.進口到台灣成本不到230萬(匯率30算)..
網路上很多關稅試算方式..問題是美規全新雙B不是你說要進就進
你要有"門路"...我的確做不少功課.因為我打算買全新美規528i..問了N間才知道有2間有能力進
我在總代理選完我要的配備已經近逼400萬了..我選美規才300萬初頭而已
更別說總代理的5系列座椅已經沒有電動腿部支撐..但美規的還有..
基本上成本不管是歐元算或美元算都相差不遠..只是看貿易商和總代理要賺多少而已..
...(恕刪)
但我知道有些貿易商還在用舊的關稅額在試算給買家 尤其是進口稅 中間賺的可不小了
還有跟你說..就算是美規儀表板一樣可以改成公里/攝氏制..至於保桿解決方法更多
不管你是新車還是舊車...基本上不會去管你有甚麼配備!
主要是看你的車輛價格(含配備)...你所列舉的配備有很多是package內的..
另外11年535和528是相同排氣量2000cc up所以稅率是一樣的
但12年的528排氣量已經降至2000cc 以內 所以貨物稅是有差別的...
至於你說正11年的535...我翻了一下autotrader要符合你的里程數的535
基本上都要有5萬USD左右吧..? 基本上535美規價格只要45000以上 你進來台灣成本要230萬不意外阿...
重點是你當初這台535的時候是用多少金額接手的,然後就是折舊的問題了
另外...美國人很少會去在意是哪一年份的車子..除非有大改款
台灣人是注重 年份>配備>里程
美國人是注重 里程>配備>年份
所以中不中古是其次...重點是車況跟里程要nice
我也相信你那部車應該很nice
還有就是我沒有說歐規跟美規相差不多...我只說用歐元計價和美元計價成本相差不多
puppydogfan wrote:
目前您所說的試算表以...(恕刪)
算一算 基本上我覺得相差若是沒有20萬以上 客戶還是會選擇總代理
Kendoz wrote:
不好意思...我的試...(恕刪)
Kendoz wrote:
不好意思...我的試...(恕刪)
我只說以美規來說 你就硬要把歐規也扯進來...
前面我也說了要進全新的外匯車沒有像你打幾個字那麼簡單..
你認為德國總公司不會顧慮到自己的代理商嗎?
MB如果放任這種事情 那不是拿石頭砸自己的腳嗎?
我想你應該也不知道美規新車半年內不能出口至國外 除非有合理的情況吧?
若是被檢舉或經查證屬實會遭到處分..
你所謂的成交價又是甚麼根據呢?成交價會隨業務不同而有所改變
你認為折扣這種東西只有在台灣才有嗎?美國那邊照樣有折扣阿
至少美國的折扣是含配備之後再算折扣的..台灣只算你折多少現金
你覺得哪裡的會比較划算呢?
再給你一個新知識..不是每個人都有能力買全新美規的雙B
也是有人只願意花或只能花外匯中古車...
我只能說我只做了兩個月的功課..我只是不想被當凱子
建議你發言不需要這麼果斷..good luck
puppydogfan wrote:
若是自辦進口無論美規...(恕刪)
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