E60 520d右後面尾燈的燈座(安裝在後面)插座的部分融毀了 (第2頁)

neochen_01

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11樓

2015-06-13 21:05

我也中獎了！
07年 E60 530 日本歐規的也是會燒掉
二手貿易商的.剛買沒多久
所以日本也是紅綠燈很頻繁囉？

燒的地方完全一模一樣

rafale1979

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12樓

2015-06-13 23:52

這問題之前在網路上看到E39、E46都曾發生過，應該專修BMW的都會處理了吧？

ajuggrukuma

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13樓

2015-06-14 7:55

日本紅綠燈也很多，歐洲就少，路口都圓環。

marito

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14樓

2015-06-14 8:35

這個在美國有召回, 不知道是不是全球性的? 若是全球性, 應該台灣范德也要處理? 而且應該也不需要付費吧?

neochen_01

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15樓

2015-06-14 14:46

在掏寶看到一個燈座
多了一條線.應該就是前面車友說的
從燈組直接拉一條電線代替負極
看來已經有修正版的零件
不想在燒掉.買這組就對了

neochen_01

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16樓

2015-06-14 15:07

有人知道這條線要接哪裡？

neochen_01 wrote:
我也中獎了！07年...(恕刪)

neochen_01

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17樓

2015-09-16 1:17

http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=678278

哈哈～孤狗大神找到了
棕色的線是接地線.新版修正的燈座已經有修正多一條接地線
若無接地線.可自行加上去就可以了

reynard

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18樓

2015-09-16 5:33

典型的工程錯誤...

一般車子的負極採用車身鈑金當做接地, 因此阻抗很低, 能導通的電流非常非常大, 大到可以達數百安培以上

這個設計的工程師顯然有邏輯上的問題, 四個燈泡的正極分開, 可是負極迴路不是使用鈑金, 卻是另外採用單獨接頭.

導致: 同時開大燈啟動尾燈時, 若還踩煞車, 四個燈泡同亮時, 所有電流迴路都加總在負極, 偏偏插頭處的接點最小, 接觸電阻最高, 接頭的尺寸明顯不足以負擔同時點亮的電流, 所以燒掉的一定是同一個負極點. 早晚一定出問題