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jojochang888 wrote:
唉，看車價只是其中一...(恕刪)
的確, 以我在加拿大開車的經驗來說, 你買了車不論是新車 或是舊車在過戶之時須繳給政府一筆稅金,
各地不一,總的來說最少要10%車價總值
因美國跟加拿大各有專業的汽車價格標準,所以該機構會以車的品牌,車款,年分,公里數以平均價格在低一點點去計算
再者就是保險,新車保險一定貴, 在來看年齡,有無肇事記錄. 這些都是保險公司考核的保費的方向之一
相對的 保險公司理賠不囉說,在台灣經常會看到人們因較小的汽車事故,代武器互毆...!
在北美大部分都只會丟個保險資料互相填寫就各自離開了,因為基本上就算是對方的錯,出了車禍 你的保險就是會有記錄 所以保費多少會漲一點.
在政府方面,路邊停車收費有時限,例如一台車限制可停最多三小時,投幣式的最多也只能繳到三小時
每年的駕照也要更新繳交費用,如果有闖紅燈,超速等等較為嚴重等行為會因為駕照被扣的點數,費用增加
在來就是考照,我發覺台灣真的考駕照好隨便(我是在台灣考的) 在我們這裡,最快都要8個月....
就車商來講, 01上有過人提到國外常常4/5年左右就換車,原因是因為大家都知道汽車大部分屬於負資產,
所以租代模式很盛行,基本上許多人簽新車都是用租代的,雖然價錢其實跟買車差不了多少,但是很多人因圖方便
而且開完就丟給租代公司,在租一台....省去很多麻煩(保養維修類)新車很多都會提供4年保固
至於費用大約如何計算,如果沒算錯的話大概是每份合約你要付出52%左右汽車的總價,例如:車價100萬NTD來說你可以選擇需要使用的年份+年里程數限制在加上相關的稅金費用 總體來說 會比買車貴一點 但是如果以相同的方式不斷跟租代公司簽約,費用也會慢慢便宜一些些.
可是台灣的車價真是爆貴 隨便個3系頂級(因為很少人會挑320/318,對我來說那不是買BMW的車)都會快三百萬左右,如果我有三百萬台幣左右的閒錢,我可能會去看跑車類的吧 甚至花點時間去看一些二手的超跑...
那超跑在台灣的價錢因該更誇張吧....如果以等比計算...台灣開六百萬左右的車 到美國應該都開超跑...
唉~~~~
其實抱怨單一個品項的確不見得客觀。在美國買車容易養車難也是住過美國的普通老百姓的共同感想。車子很便宜，但是技師的費用卻因為其他生活物價高，而難以親近。更何況妳開的是德國車系之類的高性能車種更是誇張。
幾本上台灣能買得到的超跑，在美國可能就是一半的價格。但是房價，外食，平均上班車程，稅率....等等。不見得這樣比就公平。
看看新加坡，車價是台灣的好幾倍，還沒提到擁車証，昨天來訪的新加坡同事說現在已經漲到9萬新加坡幣一張了。(我不確定這數字是否正確，旦真的不便宜)
我絕對不是替這無能政府說話，只是我認為重點不見得只在於車價.....為何說她無能? 因為當老百姓沒辦法安居樂業的時候這個政府就是無能。我才不管車子一台多少錢，開好車怕被怎樣，陸上交通亂七八糟，酒駕事故一堆也沒聽那些政客做些什麼事情，做些事情....那才是真正無能。
北歐的同事，不抱怨他們車子貴或者什麼貴，稅金交40%也無所謂...起碼她很驕傲的說她的育嬰假三年而且領全薪...政府收了稅金是要照顧老百姓的...不是當大爺，當富貴人家的....
想像一下: 假設台灣的車價是全世界最貴，但是抽走的稅金全部拿去把交通環境整頓好，讓大家開車都能夠平安，路上沒有亂七八糟的路標..沒有坑坑洞洞....這樣子的環境，我想我們就算買不起好車，但起碼也有點心甘情願吧~
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