馬6就連油電蓋沒力都還處理不了勒
還想越級打怪拼Z4
d2133 wrote:
感謝大大提供數據比較,但版主所指的是23i而不是20i,20i多了渦輪"低轉速"加速性必然快上23i和ma6.而23i這顆引擎雖然馬力較大但屬高轉速引擎,起步或引擎低轉速加速力道和ma6"不相上下"並不是不可能(一個9秒一個10秒).參考之前家中同樣引擎的F10 523i起步加速力道並不特別"突出"..(恕刪)
九秒與十秒?
Z4 23i 原廠數據是7.2秒
正常情況下 0~100 不管怎樣比應該都是Z4 23i 贏馬六
且Z4切換成Sport轉數很容易拉高 整個加速感有很大的差異
若是比0~50 0~60 那感覺可能真的會差不多
沒有開過馬六不能下定論
關於吉他腳 https://www.facebook.com/GuitarFeet
因為自排在引擎大約3~4千轉就會換檔了，換檔之後加速上會比不換檔然後高轉速來得慢一些
所以要講求加速快的話，應該是要由手排來控制"最佳"換檔時機?
自排感覺是為了省油為優先~
sports mode應該只算是自排的一種設定(延遲換檔?)，用換檔撥片應該就是切換手排了，跟自排應該就沒什麼關係了吧?
Mozzottaria wrote:
sDrive23i 2009- 6.6 manual, 7.3 automatic
sDrive30i 2009- 5.8 manual, 6.1 automatic
sDrive35i 2009- 5.2 manual, 5.1 DCT
sDrive35is 2010- 4.8 DCT
請問為何在23i及30i, 手排會比自排快？
若以sports+ mode加上換擋撥片，速度會比較快嗎？
Mozzottaria wrote:
sDrive23i 2009-6.6 manual, 7.3 automatic
sDrive30i 2009-5.8 manual, 6.1 automatic
sDrive35i 2009-5.2 manual, 5.1 DCT
sDrive35is2010-4.8 DCT
請問為何在23i及30i, 手排會比自排快？
若以sports+ mode加上換擋撥片，速度會比較快嗎？
一樣的車,一樣的引擎,傳統自排本來就比手排慢,因為馬力會被自排的扭力轉換器消耗掉,是不是什麼sports mode,手撥片不是重點. DCT (dual-clutch transmission)才是真的自手排,換檔比手換的快,也沒有馬力損耗的問題,所以比手排較快..
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