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VOLVO 橫置直6 3.2L (I6) VS. BMW 縱置直6 3.0L (L6)

yuanchen wrote:
BMW 的直六 直放...(恕刪)


這跟動力輸出比較直接有什麼關係?
就算是前驅後驅跟動力輸出也沒有關係
頂多跟操控特性有關
跟動力輸出有關係的是自排或手排吧
JamesTan wrote:
這跟動力輸出比較直接...(恕刪)


那是因為直六引擎輸出點在終端
所以後驅才直放 因為他可以直接變速箱跟傳動軸到後輪
你想想如果說你橫放的話要怎麼接到後面去 ?
我的意思是這樣

JamesTan wrote:


這跟動力輸出比較...(恕刪)



是有關係的,(直置後驅)因少了機械轉換造成動力耗損,所以動力輸出比(直置前驅)來的直接,SO大部份前驅車引擎多為橫置,後驅車引擎多為直置,但也有少數例外
yuanchen wrote:
那是因為直六引擎輸出...(恕刪)


後驅配直置我可以理解
但是後驅跟動力輸出直不直接有什麼關係?
我的問題一直是這樣!


chu tzyy wrote:
是有關係的,((直置後驅)因少了機械轉換造成動力耗損....(恕刪)


很難理解, 可以講解仔細一點嗎?
為什麼直置後驅會少了機械轉換?
哪部分的機械轉換少了?一樣有傳動軸有飛輪有變速箱啊 少了哪部分的機械??


樓上兩位大大不會是因為看到大馬力的車大都是後驅所以就直覺後驅動力輸出比較直接 動力損耗比較小
如果是這樣的話那就Orz了

關於前驅車大馬力造成的扭力轉向 以及解決方法 上網查一堆資料 就不在這邊賣弄了
直置後驅的可以少一顆差速器,如果改用橫置的傳動機構會比較複雜.
Chen gary wrote:
直置後驅的可以少一顆...(恕刪)


同意


JamesTan wrote:


後驅配直置我可以...(恕刪)


我說的主要視因為看他前區後驅
所以引擎怎麼擺的關連

因為你橫擺絕對不太可能做後驅
因為要多家組件而且困難性增加
後輪驅動車印象裡好像只有honda NSX是橫置引擎且還是中置後驅(MR)
綜置引擎用在後驅車上有左右輸出平衡,輸出直接,縮短傳動軸長度等等諸多好處
VOLVO連當家V8引擎都橫置並聲稱是以安全為考量!!這也算少見(還真塞得進去),現在連更長的直6都塞進去了,這表示橫置V12的可能性...?
volvo這顆全新開發的直6引擎特色就是 小 輕...(鋁合金打造
故可以放置橫向的位置
非傳統直6引擎擺直的...
據目前比較常見的說法 如同先前幾位大大所說的
由於橫放
將有空間成為潰縮區...
在發生事故時 引擎不會擠進駕駛艙內
造成駕駛和前座乘客的傷害!!
(這顆全新的直6引擎大小 比volvo傳統的直5引擎多0.3公分.........
目前得知的訊息是這樣
若有其他的解釋 再和各位報告囉
應該說,前橫置前驅和前縱置後驅差不多「直接」,甚至前縱置後驅還比較不直接一點點點。

但前橫置後驅就比較「不直接」了,因為曲軸方向和傳動軸垂直,多了一個「換方向」的東西,除非變成像機車那樣鍊條傳動(如kart)。這和差速器不見得有關。

在機車上也有類似的情形,軸傳車如果曲軸是橫的,通常輪輸出的效率會比較低,原因就是這個「換方向」的東西。
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