功夫之王 wrote:
頂級的 GS450肯定是好車
但操控肯定不如 528...(恕刪)
GS350 F-SPORT 美國雜誌試駕,繞錐速度69.7mph&抓地力0.88g
F10 535i+M-Sport同一本雜誌試駕,繞錐速度64.9mph&抓地力0.84g
基本上F10已經因為重量級的車重導致操控性不敵輕量化的4th GS了
不過台灣的汽車媒體去美國試開4th GS還是可以說出操控性不如F10 5er的評語......
有時候真的覺得台灣的汽車媒體真的很好當
ariete wrote:
GS350 F-SP...(恕刪)功夫之王 wrote:
頂級的 GS450肯定是好車
但操控肯定不如 528...(恕刪)
GS350 F-SPORT 美國雜誌試駕,繞錐速度69.7mph&抓地力0.88g
F10 535i+M-Sport同一本雜誌試駕,繞錐速度64.9mph&抓地力0.84g
基本上F10已經因為重量級的車重導致操控性不敵輕量化的4th GS了
不過台灣的汽車媒體去美國試開4th GS還是可以說出操控性不如F10 5er的評語......
有時候真的覺得台灣的汽車媒體真的很好當
這兩個數據比較差 就代表 GS操控比535i好?

英國主流媒體也說5優於GS呀!

就直接引用 insideline 主編的結論
我倒是蠻期待如果GS真有那麼好
"
Bottom Line:
The most driver-oriented GS yet is now fully capable of taking the fight to Audi, BMW and Mercedes-Benz — provided they're not packing V8s.
"
這部最駕駛人導向的GS 現在已具備足夠的能力來對抗 BMW Mercedes 和Audi了 (假若德國車不跟V8比的話)
再者 GS weigh 3794 pounds=1723 Kg 還稱不上是輕量化
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