maker1688 wrote:日前 PO文 感謝大...(恕刪) 小弟認為保固的部份比較需要仔細思考現今的車電子零件較以前多很多真的出大問題我會怕水貨商不乾脆可能我沒買過水貨在個人的感覺上還是比較信任原廠況且現在原廠都有3年保固了…
總代理的新車交車的時候最少都有8~1x公里了~<1km 是表示從來沒有發動引擎跑過?這點倒是不太可能吧!水貨跟總代理本來就是爽度的問題~不爽給汎德賺就去買水貨嚕~保固的話我相信差價省下來的錢應該夠解決三年內車子可能發生的問題吧反正總代理一樣會修水貨~有錢賺他還是會要賺的
maker1688 wrote:日前 PO文 感謝大...(恕刪) 如果是我, 差32萬我會選水貨商的新車, 頂多差一年保固而已,你就把省下來的32萬當作是一年保固的維修費... 汎德零件維修費再貴也很難修到32萬至於保養的話, 汎德還是一樣會修, 會保養,只是工資還是零件方面就比總代理的車貴一點還是沒打折之類的...以賓士來說, 跟台灣賓士買的車的零件或工資會打8折, 如果是水貨車的話就是原價...
整理一下大家的論點,加上我的理解,水貨商與代理商的差異,列出以下幾點,1.是德製歐規的成品車,還是德訂歐規的特製車(依台灣環境製造)2.製造時的塗料及環保材質是否有考慮台灣濕熱型氣候3.電腦、引擎、變速箱等重要設備,在散熱承載係數上,是否依台灣的氣候設計4.車價5.保固6.零件7.技術8.服務大致上有這些考量,若以價差30萬以上,買水貨 = 公司貨打8.6折,幾乎差一年的折舊,確實令人心動。