Joseph0120 wrote:
沒想過會幫X5寫試駕...(恕刪)
5分奉上!! Joseph大大所寫的評論真的精采!!
上篇的凱燕 柴油也是相當精采!!!
ariete wrote:
之前我也抱持著BMW = 操控性好的心態去試駕了X5 30D
然後失望的回家......
方向盤毫無路感，不管壓什麼都沒有回饋
前懸吊支撐性不足，一轉彎車頭就撐不住
後懸吊行程過短、彈跳明顯，但是山路過彎後座三個人就擠來擠去
我承認我是用開小鋼砲的方式開X5殺106乙(而且是滿載5人)
但是這種原廠懸吊設計開平路不舒服，開山路晃來晃去
就算時速100km/h過連接縫後座彈跳依然明顯
不能算是Q度十足的設計
高車身的SUV如果想以小轎車的方式開
我還是覺得主動懸吊是非常值得選的配備...(恕刪)
ariete大,
感謝您的分享
其實如果用 賽車的角度來看
即使是 X5M 都到不了你的要求
X5M在 急右彎時 左前方懸吊一樣會被擠壓點頭
M3 比較適合你啦!
Joseph
加上中控螢幕沒有中文顯示, 尾門沒有導水設計(下雨開後門會滴水), 膠條異音, 引擎怠速抖動(比直4還誇張), 沒有標配胎壓監視系統(業務說不準會亂叫, 別買) ..., 我只有一句話 --- 真是中看不中用. 之前 E70 X5 也開了 3 年, 除了椅背異音(很快就處理好了)外, 就只有滿 3 年時, 轉向系統於大下坡有異音, 應該是損耗所致, 也不影響行車安全, 還是 X5 讚啦!
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