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BMW X5 xDrive 30d 試駕報告


Joseph0120 wrote:
沒想過會幫X5寫試駕...(恕刪)


5分奉上!! Joseph大大所寫的評論真的精采!!

上篇的凱燕 柴油也是相當精采!!!
CAYENNE DIESEL 選配
胎壓監測系統 33600元
14向全功能電動調整舒適座椅含記憶套件77000
智慧巡航系統106400(X5為主動式定速控制系統含車距控制功能)
行動電話藍芽裝置34200
停車測距輔助系統及後視攝影機80200(X5為標配).....
x5有較大議價空間CAYENNE 無.....
以上僅供參考
開過RX/ML...其實X5最大的問題是對開式尾門...異音製造者
男人的大玩具: X5 + B-Class + SantaFe + U6T + Livina*3

Joseph0120 wrote:
沒想過會幫X5寫試駕...(恕刪)


試駕報告很實在. 接下來等您補上的照片囉. 先加5分...
很深入的解說

期待更多的照片了!!
Joseph0120 wrote:
沒想過會幫X5寫試駕...(恕刪)
關於吉他腳 https://www.facebook.com/GuitarFeet
開過35d非常認同您的說法.
這車在SUV中操控樂趣算不錯,但跟售價相比之下配備實在又略顯陽春..但就是雙B~唉~~
3.3煞車的評分應是有誤?X5煞車應該還不錯...
ajuggrutaipei wrote:
很多人對於這台車的操...(恕刪)

之前我也抱持著BMW = 操控性好的心態去試駕了X5 30D
然後失望的回家......
方向盤毫無路感,不管壓什麼都沒有回饋
前懸吊支撐性不足,一轉彎車頭就撐不住
後懸吊行程過短、彈跳明顯,但是山路過彎後座三個人就擠來擠去

我承認我是用開小鋼砲的方式開X5殺106乙(而且是滿載5人)
但是這種原廠懸吊設計開平路不舒服,開山路晃來晃去
就算時速100km/h過連接縫後座彈跳依然明顯
不能算是Q度十足的設計

高車身的SUV如果想以小轎車的方式開
我還是覺得主動懸吊是非常值得選的配備

ariete wrote:
之前我也抱持著BMW = 操控性好的心態去試駕了X5 30D
然後失望的回家......
方向盤毫無路感,不管壓什麼都沒有回饋
前懸吊支撐性不足,一轉彎車頭就撐不住
後懸吊行程過短、彈跳明顯,但是山路過彎後座三個人就擠來擠去

我承認我是用開小鋼砲的方式開X5殺106乙(而且是滿載5人)
但是這種原廠懸吊設計開平路不舒服,開山路晃來晃去
就算時速100km/h過連接縫後座彈跳依然明顯
不能算是Q度十足的設計

高車身的SUV如果想以小轎車的方式開
我還是覺得主動懸吊是非常值得選的配備...(恕刪)


ariete大,

感謝您的分享

其實如果用 賽車的角度來看
即使是 X5M 都到不了你的要求

X5M在 急右彎時 左前方懸吊一樣會被擠壓點頭
M3 比較適合你啦!

Joseph

只能說Joseph大真是非常專業
而且感覺頗為中立
不會因為本身為535d車主就有所偏頗
很不錯的車評
鍵盤車手~
P 牌 Cayenne? 算了吧! 買下去就知道車有多爛了, 從冷氣溫度感知器故障, 門縫膠條破裂, 愛喝機油, 遙控器常常開不了門, 高速巡航空調有燒焦味, 後視鏡抖動, 冷車風扇超大聲 ..., 修的我快抓狂, 最近決定賣掉這台 New Cayenne S.

加上中控螢幕沒有中文顯示, 尾門沒有導水設計(下雨開後門會滴水), 膠條異音, 引擎怠速抖動(比直4還誇張), 沒有標配胎壓監視系統(業務說不準會亂叫, 別買) ..., 我只有一句話 --- 真是中看不中用. 之前 E70 X5 也開了 3 年, 除了椅背異音(很快就處理好了)外, 就只有滿 3 年時, 轉向系統於大下坡有異音, 應該是損耗所致, 也不影響行車安全, 還是 X5 讚啦!
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