ruby6436 wrote:
我想請教一下跑車化懸吊是指避震器嗎?亦或是其他物件...
應該是指避震器部分吧～我也不是很清楚。
可能是避震器的設定不一樣，或是完全不一樣的避震器。
我看到的資料是這種跑車化懸吊可以提高一些極速。
以及讓這種高底盤的車過彎更穩定一些，但相對的會犧牲舒適感。
換成E90 330i上的那顆鋁鎂L6
其實
殺頭的生意有人做
賠錢的生意沒人做
雙B敢這樣坐地起價
決對就是 台灣人 反正一定會買
君不見保時捷的車子 在台灣硬是翻上好幾翻
之前PO過GPS的討論了
但是我覺得BMW比BENZ好多一點就是
BMW裡面還可以看到正體中文
S裡面的操作介面就只有簡體字
當然可以說台灣市場小 blablabla之類的
但是 人家銷售量更少的也做了
現成GPS原廠沒有 但是也有進口商把外面的軟體給整合進去
就是說明
代理商 甚至 原廠分公司 有多麼吃定台灣人
當然雙B有他們自己獨特的地方
也有許多別車所不能及的
所以啦
如果真被雙B煞到了
那還是自己小心 多做點功課
不要被代理商給呼弄過去了
PS 看到morlin大準備要買車了 恩恩 當然心得文是要啦
不過 要看清這些車商的操作手法
你說關稅 貨物稅調降對於車價有沒有減
決對有
只是小改款車報價 匯率等等也是會變動
同樣的 新車 車商肯定要賺比較多
出了很多年了 新款蠢蠢欲動﹝通常全球代理會在新車發表前知道﹞
這時候就是一堆加配備 更優惠等等方案出籠來衝業績
沒看到X5 3.0多麼拼呀
另外這次小改款包含
換新引擎 新6速變速 新的xDrive DSC第三代
跑車懸吊是高速 過彎下更好開 缺點是 坐起來火氣會很大
輪圈大 視感更好 操控會好點 但是耗油 坐起來也比較不舒服
主動轉向頭燈.... 這取消就沒理由了
建議是可以上國外網站看看有什麼配備想要的
台灣車商對於這類資訊 向來公開度很低的
大該希望 消費者越單純選購 他們越方便處理吧
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