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請教520D(F10) 換檔延遲 及 引擎1700轉 出現低頻共振 一些問題


ykk678 wrote:
請問 520D (F...(恕刪)


換檔延遲是不是指,在市區道路或是高速公路出收費站時,稍微用點力踩一下,突然好像被人家踢一腳的感覺,如果是的話。 那我的520d(目前3xx KM)是正常的。 目前只有兩次這種情形。
換檔延遲 在車速不高約50km 是由低速拉上來(約1800~2000轉) , 照理說速度已經覺得不須繼續提升 也就是保持50km , 但引擎轉速一直停滯2000轉 個人的想法是:速度已達到心中想要的速度 引擎應該要自動換檔 轉速也會降下 , 因為路況是平地而非上坡 . 後來過了20~30秒 才自動換檔.

個人認為是有些奇快就是 如本來就如此 , 也請指正

ykk678 wrote:
換檔延遲 在車速不高...(恕刪)


變速箱回原廠重新歸零學習會改善.
謝謝 jer618 大大 的建議

我想先用一種方法 "打開開關 但先不啟動引擎 後踩下油門30.秒後放開 , 希望這招有效 .

ykk678 wrote:
謝謝 jer618 ...(恕刪)


這招我試過幾次好像沒用,可能方法錯誤,後來都回原廠歸零反正又不用錢.

jer168 wrote:
這招我試過幾次好像沒...(恕刪)


謝謝JER618 大大 先試過 , 既然無效 只好回廠歸零這比較實際 , 但如有520D的高手能分享一下 , DIY歸零的密技 , 是比較方便 , 不然現在才快2000KM而已 這變速箱已變"笨" (可能駕駛自己踩油門習慣造成的) 跑一趟原廠是有些麻煩.

謝啦
可以參考這篇
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=1873202&r=4&p=1

以小弟駕駛國產柴油車的經驗,與F10 520D的規格來看(38.75kgm/1750~2750rpm)
1700~1800rpm 剛好是渦輪開啟到全開的過渡時期,那個低頻共振可能是渦輪共振所造成,上坡時應該會更明顯。
不過以F10這等級的車,應該可以抑制到很輕微才對。

撥到sport mode,變速箱的設定應該會儘快讓轉速達到 1800rpm以上,並儘量維持在 1800rpm以上。
讓柴引維持在扭力平原上,加速力道才會源源不絕。

如果用normal mode開,就只能靠黃金右腳來訓練變速箱,儘快越過1700~1800轉這個區段,並維持在1800rpm以上。

小弟的開法都是輕踩起步,等轉速(力道)上來再慢慢加深油門,不需重踩,亦能貼背。
如非緊急煞車,減速時請慢慢放掉油門,不要一下全放。
這們大的力量一瞬間釋放,變速箱可能會檔煞,車上的乘客就只能『點頭』。




rickyliu828 wrote:
可以參考這篇http...(恕刪)


RICKYLIU828大 的分析 讓我更了解狀況 tHK U

rickyliu828 wrote:
可以參考這篇http...(恕刪)



rockyliu大大 520d並不是有掛渦輪的車款好嗎...
國產柴莽才有...

wadekang wrote:
rockyliu大大...(恕刪)


柴油車沒渦輪應該沒人會買了.
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