真羨慕那些有錢人啊！
michael yang wrote:
其實早期引擎渦輪增壓技術
是來自二戰時的戰鬥機
在高空時因為空氣稀薄
所以要靠渦輪來增加引擎吸氧量
而BMW也正是那時代螺旋槳戰鬥機引擎的主要供應廠之一
如氣冷引擎的FW190與水冷引擎的Bf109都是當時採用BMW引擎的名機
BMW算是turbo引擎的先驅耶！！！
呃....Fw190用的 BMW801 發動機不用看就知道是BMW的產品沒錯
但 Bf109 各型號用的 DB601, 605 發動機是 Daimler-Benz 的產品, 也就是賓士的產品
最早的增壓器其實是由鍋爐的鼓風機而來 :p
真的要算先驅, 米國 Wright廠 R-1820系 氣冷九氣缸發動機是最早的增壓發動機
採用這具發動機的有 B-17 跟 SBD, 還有當時蘇聯的 I-16 戰鬥機
[ 喫茶 喫菸 波麗露共和國 聯合王國倫敦市/台灣台北市 ]
michael yang wrote:
這顆引擎對BMW來說...(恕刪)
The first production turbocharged automobile engines came from General Motors.
http://en.wikipedia.org/wiki/Turbo
Scintilla wrote:
你講反了
同樣性能的引擎，有渦輪的通常會比自然進氣的省油。
渦輪增壓車耗油的印象，是人的腳造成的。
？？？？
同樣性能的引擎，有渦輪的通常會比自然進氣的省油......妳確定嗎
同性能是指相同馬力？？？？
還是相同排氣量？？？？
相同排氣量當然是渦輪的會比較吃油！！！
因為進氣量增加....為了維持一定的油氣比.....噴油量相對的也會增加！！！
所以當然比較吃油！！！
如果相同馬力的車子渦輪較省油嗎？？？？
我看也未必！！！
同樣兩百多匹馬力！！！
3000cc+NA vs 2000cc+turbo
誰省油還是未定之天
您說人腳影響最大這不是廢話嗎？？？？
我的比較當然是在相同的駕駛情況下比較阿！！！
難道開NA車的就不會大腳踩油門？？？？
開turbo車的專門大腳踩油門？？？？
我指的是相較於過去
turbo變的更省油
透過可變葉片還有新的材質與潤滑技術的加入
再加上電腦精密控制與各種新的引擎技術如直噴引擎等
turbo車變的耐用性更佳更省油了
所以近年來才流行在一般房車上加上低增壓turbo
增加低速扭力減少turbo leg
讓turbo技術更日常化
實用化！！！
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