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M3出遊

Maxwell

Maxwell
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3971分

11樓

2011-01-28 15:06

xinchun1980 wrote:
前陣子和Joseph...(恕刪)

全場..應該M3的車..最猛...

M3..是台很讚的......就是貴一些..就是了..

‧°∴°☆﹒°☆﹒﹒‧°∴°﹒☆°∴°☆﹒﹒． °．﹒‧°∴°☆‧°∴°﹒☆ ☆°．﹒‧°∴°☆°

Allend

Allend
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文章編號：25522580

180分

12樓

2011-01-28 16:53

Maxwell wrote:
全場..應該M3的車...(恕刪)

貴還不都被某個夭壽代理商A去了...當初M3 COUPE還敢開500萬, 還好C63進來狂電M3銷售量之後才降價

C63...435萬相對而已便宜太多了

Nearbar

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207分

13樓

2011-01-28 20:00

非常喜歡xinchun大的分享文！
總是帶著溫和的感性在鋪陳對車子的熱愛與熱血。加分加分！大推

話說回來，我對當天傳授的秘訣與拿M3下去試的結果很有興趣。
算想偷學吧！哈哈

PS：鹼性預防針防酸？有笑到

xinchun1980
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56分

樓主

2011-01-31 11:20

Nearbar wrote:
我對當天傳授的秘訣與拿M3下去試的結果很有興趣

以繞錐來說
要把所有八字形路線想像成直線的連結
直線的交點就是煞車和轉方向盤的時機
當然路徑總和越短越好

我之前在PORSCHE駕訓營
開CAYMAN S繞錐時
有時會成功進入此模式
確實快很多

若連續技一開始沒有輸入成功
大絕招沒放出來
之後就很難抓回來了

M3因為車長
繞錐和小彎道會大輸CAYMAN
感覺頭過了尾巴還沒過
所以雖然開得車內物品不停翻滾
輪胎雞雞叫不停
速度好像也上不去

不過專業的助教
隨便開一台旅行車都如行雲流水般順暢

Nearbar

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207分

15樓

2011-02-02 0:50

xinchun1980 wrote:
以繞錐來說要把所有八...(恕刪)

xinchun，謝謝你這麼熱心分享，感激啊

我常覺得專業車手、與應比賽而生的車，跟一般人的駕馭經驗有差距。
有些車，針對特定比賽的特性調校，
有些技巧，多數人在一般道路駕駛做不出來。

所以車廠的車，
到底是針對一般人能駕馭的範圍與一般道路狀況設計？
還是能博得一些車手或某些特定測試設計？
應該有所不同。

讓一般人覺得好開很會開？與讓車手能跑出好數據？
這是講車操控時得先畫出來的分野。
不然，看到近期的一些討論，
實在混戰的很沒邏輯。 orz

orz

但我自己，也對這些技巧有興趣，總想試嘛

也想如你說的，開啥車都行雲流水一樣厲害。

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