對於操控來說BMW在這方面的調整設定上有較出色的表現些微的熱血運動大都足以應付日常生活所需 山路...要注意速度BMW車性偏向硬調對講求舒適性的座倌就無好感囉但最能吸引我的地方是它的加速線性的感覺油門與速度扎實貼背 方向盤傳來的路感也很清楚以上純屬個人所言 青菜豆腐各有所好
如Joseph大所言底盤紮實、路感清晰其實去試開就知道了很明顯的差別不用勉強自己說服自己催眠自己BMW比較穩在大部分(非全部)同級車比較中那是一個顯而易見的事實但有些熱血的人在底盤和馬力間掙扎時兩相權衡下會選擇底盤略差但馬力大勝的其他車種當年M3 COUPE還沒降價時很多人在掙扎後選擇了更實用, 更便宜, 馬力更大, 但轉向精準度明顯較低的C63某些人對油門反應的敏感度也如同某些人對底盤紮實度的要求範圍拉大一點0-60mph能5秒內對很多人而言除了是對性能的一部分要求在實際道路的操駕跟6秒以上的車真的是天和地的差別是不用勉強自己說服自己催眠自己的天差地別當然我不是說要有事沒事全油門拼個你死我活而是當你在超車時那種從容不迫輕鬆愜意的感覺跟底盤紮實一樣會讓人很爽(其實很多日系車的底盤懸吊設定已經慢慢追上來了)夜深人靜上了國道動力隨傳隨到的驚喜更是讓人嘴角一路上揚當然最強的動力配上最穩的底盤是大家都想要的但我們活的世界沒有這麼單純有些人沒錢又想飆有些人老婆女友不准開雙門, 不喜歡太硬(?).....有些人審美觀跟你想像中的不同種種因素種種妥協造就了多元化的車輛購買行為
小弟沒多久前才試開過5系列說真的不知道是不是因為只有短短的不到十公里的路程抑或是開車的時間不夠久(是指試開5系列)總覺得就這麼一個"穩"字其他的操控優良路感清晰等等之類的都沒有眼睛為之一亮的感覺也許是開慣了老K5或者是這兩家車廠的某些訴求有點類似所以開米漿的時候樓主所說的沒有特別的感覺或許真的要擁有個一兩年多出去外面趴趴走才能感受到眾車主的心聲吧也或許是我太駑鈍了
E280TT wrote:佩服Nearbar兄...&非常欣賞您的文筆&思緒...就如BMW底盤紮實、路感清晰、動向精確一樣!(恕刪) E280TT大,不用客氣,與其有文筆,有好車開更棒更幸福!我比較會說話,所以幫忙說出開BMW的感覺與樂趣,娛己娛人大家爽一爽。有趣的是,談雙B好似乎容易閃到他人的眼,我沒去攻擊,別人倒愛來抬槓。用來安慰自己,會說,誰叫我們愛的是龍頭品牌。用來解釋源由,會說,討論區本就百花齊放,而各種價值觀的激盪更容易讓彼此看清真相。我們往自己臉上多貼點金,笑說,人家愛來拆招牌,自是因為招牌比較響亮。想著想著,就覺得自己的車閃亮到不行啦!哈哈!
Joseph0120 wrote:Nearbar大,您這一篇把我想要開的標題搶走了...整部車由感知 回饋 到駕駛採取行動 車隨意轉 他廠難及項背啊!不知您是否也這樣覺得(恕刪) Joseph大,當然就是這麼覺得。而即使當作一台代步車,BMW開起來,就覺得好開又實用。不只是交通工具,充滿樂趣。但又是交通工具,行動自如。這種該很抽象的感覺,車主們都很容易有共鳴,所以她的操控才這麼受歡迎。
其實有時候不擔心什麼車子買來要享受的 結果一直跑原廠就麻煩了Benz S320 W220就是發生在自己身上的例子.............BMW真的很好 但是德國車在亞熱帶地區的妥善率在小弟心中還是個問號還是要請目前有BMW的大大們解惑一下.............
jimbond wrote:真的是一篇值得再讀的好文,將BMW的本質用文字描述的太好了!...(恕刪) jimbond大你好!你的320d操控也寫得很讚啊!讓我覺得,我再不切入操控主題還在吵品牌價值,就真像來亂的了。哈!我不是專業飆車迷,反而有機會去多想一般車主的感受與需求,也比較容易講出共同感受。而我喜愛BMW的原因,就是不用我刻意,車子就會自動把這些感受傳達給我。這樣的車,怎能不愛呢?