假如說....手煞拉到最緊了~一樣會滑動不就別停車了?(For 山區極陡坡)
另外~小弟想問...
說是要保護變速箱...有人因錯誤停車而造成變速箱壞掉的嗎?(小弟未曾聽說)
小弟的認知一直都覺得~讓變速箱咬住車子是正確的(只要別放太快讓車子前後搖動)
就好比手排車~停上坡時要入1檔停車，下坡時是R檔停車的道理是一樣的....
如果說不讓變速箱咬住車子~那又為什麼要分1檔跟R檔停車呢?
而且...這樣子變速箱為什麼要有P檔而不直接設計「RND」3個檔位就好?
(反正手煞車都已經煞停了~)
以上純粹小弟個人見解...開車習慣比停車動作重要多了~
P.S.在此提醒各位，善用方向燈告知旁車您未來300~500公尺的動向~由衷感恩!!
1992年的車子到現在，變速箱依然活跳跳，只是水箱的水管常常有狀況
很多汽機車的保養都是一樣
用心照顧、非好油不吃、冷車熱車規矩一堆，這種車不一定能活的久，甚至壞的快
像婆婆媽媽一樣，隨隨便便不理他、老闆加什麼油就用什麼油的，反而車子都很長壽
路上看到長壽車款的，十之八九都是婆婆媽媽這種隨便保養隨便弄的
shiorizero wrote:
就好比手排車~停上坡時要入1檔停車，下坡時是R檔停車的道理是一樣的....
如果說不讓變速箱咬住車子~那又為什麼要分1檔跟R檔停車呢?
這才是正確的觀念
轎車的手煞車很夠力所以大多數人都習慣只依靠手煞車，久而久之認為這樣比較保護變速箱
（拿整車的危險換變速箱的心安）
越是大台貨車的駕駛越注意停車時的檔位，因為滿載貨物的時候，光靠手煞車是很危險的
（前幾個月才有貨車駕駛停斜坡時只拉手煞車沒有入檔，結果車子滑動撞死護士的）
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