xsara小周 wrote:
換引擎我是不太考慮我...(恕刪)
M50上漏算是通病，如果換墊片加上止漏膠有效，那就還好，若是換了墊片還是會濕濕的，鳥仔蓋就反去了，這算是無解的通病，如果不介意看起來濕搭搭，機油掉到下限再補就好。比較一勞永逸的方式，有車友是換裝M52單可變鳥仔蓋，塑鋼材質的幾乎沒聽過再反去的問題，不過我記得好像考爾也要一並換成M52用的。
M50tuB25配五速搭ti車身，TIS跑63蠻利害的了，有上LSD嗎？如同你說的，底盤調教得宜的話，就算不動引擎，LSD上身比較快，再改個終傳就很好用了。
ti車身輕，終傳你要用小一點的也是可以考慮，反正手撸起步比較沒差。長遠來說，有考慮耐用度跟實用性，我個人是建議你最多挖到3.0就好，3.2+的缸璧看了實在讓人有點驚驚，況且3.0的日後要上SC也比較放心。
最便宜的方式來做，去找M54B30的曲軸就好，但是非常強烈建議，cam最好也一起上，M54B30 or S50B30的都可以，不然高速真的有差。
說實在的，很多人都知道這種改法了，所以一般M54B30腹內都不太願意拆賣，要就是曲軸+連桿+活塞，單買曲軸的價錢也差不多。但其實之前說過M54B30活塞頂部構造跟M50tuB25不同，效率也是有差。
這條看你要不要省啦！如果選擇M50本體挖大到3.0的方式，我會換S50B30的腹內整套，活塞多2mm還是有差。
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