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聰明的代理商會趁現在趕快穩住因為cayenne降價而左右搖擺的客源

如果你有300萬的閒錢,你會現在馬上買已經降價的cayenne還是等不確定會不會降價的bmw?
F10入門車 520D 業務說9月會來~猜想,如果,可能,預估最多降一成.應該車價會再220上下.
要買bmw,何必在乎這種問題
怕買貴?那買bmw幹麻?
就改買保時捷吧
用行動支持降價
他們如果發現不降價賣不出去
才會打算要降
這樣才是良性循環阿
2b2b wrote:
小弟認為台灣的車商真...(恕刪)


感覺2B就跟X油一樣
漲價長很快
降價慢慢降...........XD(不過雙B降價機會應該不大吧,除非銷售量明顯變少)
F10入門車 520D 業務說9月會來~猜想,如果,可能,預估最多降一成.應該車價會再220上下.


請問是牌價還是到手價?

小虎先生 wrote:
F10入門車 520...(恕刪)

不知道,這是我個人的猜測.
以下是轉業務的MAIL
這一代新520d,將以 184hp新引擎搭8.1秒的破百性能,不論抑制噪音或震動將更優於舊款的520d。
依本選項表,您可先行量身訂製獨特品味及喜用功能,本車型6月開始生產,8月開始交車,5/18之前下單,可獲得8~9月交車保障,若原廠提供任何首批優惠您皆不容錯過,需進一步說明烦請电洽XX。
BMW、福斯部分車款 分降47、31萬元
2010-5-23

〔記者楊雅民/台北報導〕歐元急貶,賓士、BMW、奧迪和福斯等歐洲車品牌皆表示,車子訂價是每一季或以固定匯率和原廠談定的價格,操控權在原廠,車廠不可能因為短期匯率的變動,就願意調降車子訂價。"

賓士、奧迪不調整

台灣賓士表示,車子訂價和德國原廠是一季一季談的,不會因為一時的匯率變動,而調降車子訂價,之前歐元升值,台灣賓士也不一定會漲價,主要是希望車價能儘量維持在固定水準,顧客比較安心。

BMW台灣總代理汎德公司行銷業務部經理陳勇成也指出,BMW今年三、四月進口的車子,是去年十一、十二月和原廠談的價格,汎德無法片面調整車子價格,而且,匯率只是影響進口車車價的因素之一,車價的訂定還得考量原物料價格、車子的配備等。

話雖如此,眼尖的BMW車迷已發現,BMW剛引進新改款的BMW M3雙門跑車,建議售價已下修至四百六十五萬元,較今年初改款前五百一十二萬元的建議售價,一口氣調降了四十七萬元。

福斯汽車年初新推出的Tiguan 2.0 TSI Trend & Fun,經過簡單的配備調整,售價才從一百五十萬八千元下殺至一百一十九萬八千元,一口氣降價三十一萬元,降幅達二十%。至於其他車款,台灣總代理太古標達汽車則表示,和原廠進車都是採固定匯率制,不會因為短期歐元匯率波動而調降車子價格,除非三個月內匯率波動超過一定的幅度,才有談價的空間。

台灣奧迪汽車也表示,目前暫無調降售價的計畫,且奧迪今年三月中還逆勢調漲部份二○一○年式新車的售價,依照車型不同,每輛漲價金額從兩萬元至十九萬元不等,漲幅約在一%至三%之間。

根據統計,今年從一月至五月二十日為止,累計進口車新車掛牌數達兩萬四千五百一十五輛,較去年同期成長約三成二。


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BMW已經交代啦 我有降價!!!!
歐元長期看貶

甚至說爬不起來了

總代理不降價, 被消費者嫌賺翻了,

總代理壓力只會越來越大....


還有, 勢必每天都被新聞或名嘴點名

將會有更多觀望者等降價再買...

一本道 wrote:
聰明的代理商會趁現在...(恕刪)


我也是因為這樣轉向的人....

523i就270萬 benz 220cdi也要279萬

但是我買cayenne 3.0 d加上我想要的配備卻不用305萬

加一點點點錢 牌子整個升一級 而且這個牌子代表的是更好的性能與操控性和妥善率

引擎還直接上3000 d !!! 這個3000引擎要是換成雙B都至少要350萬起跳的牌價

剛開始看到這樣的消息只是有種淡淡的遐想 後來深思之後 更覺得 莫名其妙 我沒道理不買cayenne啊

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