Boxy wrote:
是否可有效減少高車身過灣時的側頃? 作動是否夠Q? Performance Control 在過彎極限時介入是否明顯?
論側傾, 它不是台休旅車, 還可以打趴一堆懸吊較軟的房車, ; 目前小弟沒試過激烈的過彎(把後座甩翻的那種), 但也還沒碰過側傾的困擾.
Q 度是很主觀的,我覺得 X1 夠硬, 所以沒什麼側傾, 但即使過坑洞, 我也覺得懸吊處理的很好.
我沒試過沒 performance control 的情況, 也不知道過彎時 Performance Control 何時介入, 只知道過彎時順的讓我回神前, 彎就在高速中過完了. 我猜 四驅 + performance control 處理內外圈差速時, 也一併改善了側傾, 讓車子用半徑最短的方式完成過彎. 反正 選performance control 只要 $9000.
小弟連渦輪何時介入都很難判斷, 只能下結論: X1 23d 加速或過彎順暢的讓人很難察覺這些科技的存在.
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