若要視覺快意, 預算沒上限, 那當然沒話說, 18/19 的大腳, 就殘殘給他花下去就對了, 直接去常光顧的輪胎行或精品店, 叫他們拿各廠型錄給你一個一個挑, 就差不多能找到喜歡的了, 花錢是大爺, 添茶遞水服務周到可以想見.
若是經濟節能, 那換大腳可就背道而馳了, 費用不計, 將來的消磨就很可觀, 想想18/19的胎和16"的價差. 且原廠懸吊高度不變, 改起18/19大腳總覺得外型少一味, 又要再搭配著改懸吊, 大腳有些拖希望輕快的感覺又要remap一下, 然後煞車又不太夠, 然後沒再多個大包又不夠殺...等等.
原廠16" 胎確實太小, 和大五車格不配襯, 但經濟性和舒適性最佳, 若版大希望經濟節能又花最少預算來換掉原廠16", 那小弟建議就去找8jx17, 有內凹外擴視覺效果的框, 再配上245/45/17 的胎,一方面45扁平的舒適性夠, 胎框重量增加不多油耗不會太難看, 245的胎寬穩定度也行, 同時內凹外擴的視覺效果會放大輪圈尺寸, 會有18" 的fu, 最重要的是這245/45/17 選擇多單價較合理, 消磨費用少就經濟多了.
若是能接受原廠框, 那就更省了, 去找找同好E60新車拆換的原廠8jx17"框, 預算更低.
520D, 小弟也有一台, 搭配原廠17" 胎框, 但是這車小弟總覺得就該定位在開裡子, 是一台實用的好車, 小弟平常也以安排公司公務使用居多, 改來改去其實沒啥意思, 這顆N47增壓柴油引擎也不是標榜性能,能延展的地方也比不上增壓汽油引擎, 其實若是追求性能和改車的樂趣, 版大當初也不會選擇這台車了, 不是嗎? 若NVH 是豪華房車的評鑑標準, 那這520D離豪華2個字還有段距離, 硬要拿520D來開面子比性能比舒適度可能會失望, 入門車總是難兩全其美, 對吧?
開這台車, 就讓她好好發揮節能經濟的能耐, 不是適得其所嗎? 要改視覺系, 美化市容當然好, 小弟和其他用路人都會感念版大的貢獻, 也樂意分享版大的喜悅, 只是以此小小版面提醒版大, 還是先回想當初買這台車的初衷, 再決定改裝的幅度也不遲.
當然, 若真換了好料, 也別忘了拍張照片讓同好聞香過癮一下喔!
祝大安.
LuKoko wrote:
嗯! 甲上 不過根據...(恕刪)
借花獻佛一下..
原廠16 (7j) : 225/55/R16
原廠17 (7.5j) : 225/50/R17
原廠17 (8j) : 245/45/R17
原廠18 (8j) : 245/40/R18
以速度表來說這些配法誤差最少, 也不必調整行車電腦.
所以若開版大改框, 要記得J值的差異, 例如同樣是17" 框, 7.5Jx17 配225/50/17 較適合, 而8Jx17就配245/45/17較適合, 這是一般輪胎行的建議配法, 原廠也是如此搭配, 胎壁比較不會虛胖或撐不開.
p.s: 唉, 其實能不改, 最好不要改, 有的時候'想要'和'需要', 是很難分辨的.
小弟個人面對這種改車的誘惑時, 都會先放空自己, 心中常念南無阿彌佗佛, 說也奇怪, 各種雜念就沉澱了,
01站上壞同學的勸敗, 也如晨霧一般退散開去了..
古人顏回, 一直是小弟的人生目標
子曰：「賢哉，回也！一簞食，一瓢飲，在陋巷，人不堪其憂，回也不改其樂。 賢哉，回也！」 (雍也第六)
嗯..... 沒錯, 以上純屬虛構, 是小弟唬爛的啦, 真那麼沉潛, 也不會跳火坑買汽車這種賠錢貨了啦.
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