venderson wrote:
200萬以上的車再沒有會被笑死
家中有E66 740 indiv + E93 320
這個聽來很必要的 i-Drive ......除了 調整音樂 or 設定 時要多花些時間.....
我是不覺得 i-Drive 有啥了不起
ps. 有時角度不對....還會進了錯的選項
我並沒有覺得320不是輛好車
我開320的機會也非常多 光是高速公路定速120 km/h (腳定)車身穩定度
就會讓你覺得花這一百六十多萬是件開心的事了...
BMW直六當然很棒
我只是覺得 如果總代理真的想要好好的來賣BMW 直6的車輛
定價我就覺得很匪夷所思了...
路上跑的賓士
大家隨口說說印象中 看到的排氣量都是多少
我相信很多都是E280 S320 S350 E350吧
相信就買賣來說 賣一輛323的利潤一定是大於320
但是把320跟323的價差拉得這麼大
是否應該要逆向操作 把323的價位拉得跟320不要這麼的開
當你今天去百貨公司買一件外套的時候
你預算是3000元
你正在試穿一件4000元的外套的時候
你如果很喜歡 你會說服自己多花個1000元是'值得'的
但你正在試穿一件10000元的名牌外套時候, 3000離10000有 7000的價差
你很難用感性來說服你自己的理性...
是不是要從325劃一條線
323也弄的陽春一點 把價錢壓在199左右
半套電動椅/沒有iDrive/沒天窗/16吋圈/
320跳323的車主說不定誘因會大一些...
弄個四十多萬的價差...
330再過不久應該就變接單引進了...
320d Touring M Sport Package
把這個金額放大來看就是去BMW看160萬的車，最後加了33%也就是212萬，
依照我簡單的數學邏輯算出來的結果是這樣沒錯。
小改款之前的323i是跟320i的確價差不太，問題就是沒什麼人買，
看今年汎德進的323i數量就知道去年的庫存壓力嚇到他們了。
要是再搞個沒天窗、沒電動椅、沒I-Drive的323然後賣個199萬，真的會比較好賣?
換做是我配備一樣只差別在引擎的話，應該會把錢省下來買320i，我想會單純為了L6買車的人已經不多了，
要接受花了199萬結果沒天窗、沒電動椅、沒I-Drive，很難叫人接受吧。
應該已經好有一陣子沒有引進330i了，目前應該都只剩下08年式的330i。
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