BMW柴油車要加哪種柴油比較優? (第2頁)

lkn5751
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11樓

2009-10-24 8:50

德川大將軍 wrote:
小弟建議BMW柴油車...(恕刪)

我倒認為中油的柴油會讓DPF死的比台朔10ppm柴油更快

原因是我的實際使用經驗,我個人開cdi

以前都加中油,一段時間怠速都會小抖動

開柴油車的人都知道這是DPF正在清積碳的動作

若此時下車,會聽到排氣管有高熱“別別別“的聲響

換加台朔之後,這種抖動現象減少80%

這告訴我們一件事--中油的超柴燃燒後產生比台朔更多的碳粒子

導致DPF的作動必須更頻繁

既然歐洲是柴油車大本營,人家都用10ppm,我們何不從善如流呢

柴油裡面的添加劑比較不會對DPF產生傷害,大多有助益,因為燃燒更完全

碳粒子更少

倒是機油裡面不要自行添加愛鐵強之類的添加劑

務必使用柴油車專用機油,因這種機油是低煙配方

柴油車都會吃機油,若燃燒掉的機油產生的碳粒是不易由DPF高熱燒掉的物質

或燃燒後扔有殘留

那麼累積一久,DPF就塞住了

德川大將軍

德川大將軍
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12樓

2009-10-24 11:00

lkn5751 wrote:
我倒認為中油的柴油會...(恕刪)

您說您開Cdi,想必您的柴油車不是BMW的吧.
小弟的說法只針對BMW柴油車,並不包括它牌柴油車.小弟有詢問過BENZ柴油車主,賓士柴油車主手冊也"沒有"說柴油裡面不能加添加劑.

因為BMW柴油車主手冊有寫柴油裡面不能加添加劑,加上BMW權威級人士說柴油加添加劑會傷DPF.
所以小弟的說法僅限於BMW柴油車.

其他廠牌柴油車,如果車主手冊沒寫,小弟也不敢說柴油加添加劑對該廠車子有害,每個廠牌設計不同.

至於您說DPF自我再生除碳,加中油柴油明顯感覺到DPF自清,表示DPF正常作動是好事.

改加台塑後,自我再生次數反而減少. 小弟的看法剛好和您相反,柴油燃燒後所產生的含碳數應該相差不大,
有可能是清潔劑燃燒後產生其他的物質,全都積在DPF裡,所以您反而要注意一下.

五告低逃

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13樓

2009-10-24 11:27

boborlan wrote:
台塑的環保柴油+1,...(恕刪)

+1

Hdesign

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14樓

2009-10-24 12:43

德川大將軍 wrote:
您說您開Cdi,想必...(恕刪)

我上次去中油加油, 站長還跑過來跟我說柴油就是要加他們家的 (磅數才夠) 我不懂是代表什麼??
還說台塑的油都是越南生產的成分不足, 我還是不懂是代表什麼??

不過加中油排氣的氣味比較辛辣, 台塑的味道比較平淡.
中油的卡有力跑比較多.

百年榕樹, 千年九芎, 萬年七里香.

hughkk

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15樓

2009-10-24 12:46

我個人是都加中油超柴
不過我每隔5000km會加一瓶柴油精
據說有清潔噴油嘴的功效
而低硫柴油有車友長期交叉使用的經驗
加低硫柴油確實會稍微減少黑煙的排放
也可以減少柴油車特有的酸味
至於油耗則沒什麼差
我加中油超柴的原因是
有朋友拿過專業儀器實際檢驗過台塑低硫柴、中油超柴的含硫量
GC(Gas Chromatography) 氣相色層分析儀
GCMS(gas-chromatography mass spectrometer）氣相層析質譜分析儀

台塑確實在10ppm以下
中油的超柴雖然號稱50ppm以下
但是實測平均也都在25~40ppm左右
差異性算還可以接受

再來就是柴油中的硫
其實也不能說它完全不好
硫對噴油嘴有某種程度的潤滑作用

相關討論請參考友站連結
台灣油品質，不符豪華車要求

s460731

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16樓

2009-10-24 12:54

德川大將軍 wrote:
小弟建議BMW柴油車最好加中油直營站超級柴油. 原因很簡單,台塑柴油有加添加劑. 台亞石油網站自己也承認有加燃油清潔劑...(恕刪)

那可能要讓您失望了, 因為中油在網站上也有寫明, 不論是汽柴油都有加添加劑.

網址 : http://www.cpc.com.tw/big5_BD/tmtd/content/index.asp?pno=4

截錄自 "汽油小常識"
汽油是否已加添加劑？
中油供應之汽油均已添加清淨添加劑，可以避免噴油嘴阻塞及進氣閥桿背面之積碳。

截錄至 "柴油小常識"
柴油有沒有加添加劑？
超級柴油因為硫含量很低，中油之超柴特別加入潤滑性添加劑以避免機件之磨損。

- - - - - - -

我想, 車主手冊寫的, 應該是說建議車主不要去買那些瓶瓶罐罐, 要車主自己手動加入油箱內的那些添加劑, 有些是大廠 (3M 等) 出的沒錯, 有些恐怕是台灣鄉下工廠自己調出來, 然後貼上日文標籤 "極限株式會社東京都新宿區五木町" 之類只能騙得了飆仔的怪東西. 總而言之, 這類汽柴機油的添加劑, 除非必要 (例如止漏劑), 否則只要定期換油就很 OK 了.

此外, 油品公司在發售的汽柴油裏加添加劑我想這也不是台灣的獨門技術或是特殊服務, 我相信國外應該也是一樣.

nmrcl

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17樓

2009-10-24 14:32

看到這邊，很多回覆中肯正確，很高興諸位先進願意分享～

但是也有人放出會誤導他人的錯誤說法，希望這種不負責任的發言可以減少

首先，我們加的燃油不可能沒有添加劑
因為這種從原油分離出來的產品本來就是混合物，跟本找不到所謂“純“的油
例如汽油的92 95 98 就是混合不同比例調出來的

燃油的添加劑是專門的學問，中油台塑的專家群會利用這個提供更好的產品，不用擔心他會弄壞車子
（不肖加油站私自亂加想降成本賺黑心錢的例外）

車主手冊禁止的是車主或保養場亂加的油路清洗或是油精之類的

柴油裡的硫會腐蝕燃油系統，硫燃燒後造成污染也損壞DPF。歐洲的高科技柴油引擎系統設計上需要低硫柴油，我們為何不選低硫的用？
（少了硫的潤滑就需要“添加“潤滑劑來維持潤滑度，一個添加劑的例子）

不管汽柴油，重點應該是選擇油槽有定期清的、油源沒有問題的、不會看到柴油含水警示燈亮的（這些直營站大概都ＯＫ）。接下來是理性觀察自己的車愛吃哪家，而不是現金降很多、刷卡紅利給頗多或是別人說...
（還有磅數不夠的？啊是開進印刷廠還是輪胎行

）

lkn5751

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18樓

2009-10-24 14:32

德川大將軍 wrote:
您說您開Cdi,想必...(恕刪)

我的賓士柴油車主手冊確實有寫不能加添加劑

ps全世界各廠牌柴油汽車原理都一樣

另您的以下認知可能有誤
-------------------------------------------------------
至於您說DPF自我再生除碳,加中油柴油明顯感覺到DPF自清,表示DPF正常作動是好事.

改加台塑後,自我再生次數反而減少. 小弟的看法剛好和您相反,柴油燃燒後所產生的含碳數應該相差不大,
有可能是清潔劑燃燒後產生其他的物質,全都積在DPF裡,所以您反而要注意一下.
-----------------------------------------------------------

加台朔的,dpf積碳會積的較慢,所以dpf正常作動週期會加長,並非不作動

到底是塞的快好或塞的慢好呢？

如果是有產生其他的物質,全都積在DPF裡,那麼你就必須打

電話把車子拖回原廠,作dpf再生了,因為你的車已經無法行駛了

我想原廠的用意是像樓上大大講的

也許市面上10種添加劑,有4種對dpf不利的

但原廠為了保護消費者,怕誤用

它只好說添加劑通通不要加,這樣不是一牢永逸嗎？

原廠指的應該是消費者不要自行添加,而不是石油公司

但我還是會自行添加柴油精（每次加油都加）,ps我有改外掛電腦

因為我認為它會使柴油燃燒更完全,積碳更少,對dpf更有利

我也只能用時間去證明囉

而柴油精我已用了兩年了,目前頭好壯壯

沒有勇氣的人不要學我哦！

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19樓

2009-10-24 17:26

如果單以含硫量來說，確實更少的含硫量，可以延長DPF跟觸媒的壽命，這點是毋庸置疑的，剩下的就難辨雌雄了。

intercosmo

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20樓

2009-10-24 18:28

德川大將軍 wrote:
小弟E60 BMW柴油車主手冊中文版第213頁右下角有寫: 切勿添加任何添加劑,以免造成引擎受損.
...(恕刪)

依照字面上的解讀很容易判別出這是BMW原廠要車主別另行添加汽/柴油以外的坊間添加劑吧

....

何況無論中油或是台朔只要是汽/柴油為了穩定性與品質本來就都會有各種添加劑...這很正常...
(汽/柴油本來就不是純的..柴油本身更是雜質一堆...)
依照您的推論那兩家的汽/柴油您是都沒辦法加的....
所以...這位施主您多慮了...

另外(明顯感覺到DPF自清,表示DPF正常作動是好事...)
這以正常邏輯來推論應該是表示DPF 燃燒不完全的物質積的快...
也就是引擎燃燒不完全的情況比較嚴重怎麼會是好事???