coolcooldaniel wrote:
可以提供一下這方面的...(恕刪)
可以提供一下這方面的訊息嗎
請問320i的改裝套件
是機械增壓還是渦輪增壓
能提升多少動力 又要花多少錢
台北有店家在施工
絲絨黑 wrote:
330 要這樣改. ...(恕刪)
真的是這樣 . 完全不同衝程和排氣量 330(2996cc) 335 TWIN TURBO(2979cc) 差那麼多...... HPI技術 330可沒有... 全鍛造引擎零件 330也沒有 ...... 樓主別鬧了 趕快去換車吧!!!!
我一個好朋友前幾年也是買330CI(M54) 加裝 AC機械增壓套件(整套含ECU送回德國) 有上過雜誌 . 結果在我另外一個拜把兄弟的馬力測式機上測試 才拉出298HP ...... 同一部馬力測試機的測試憑據相信大家都很熟細的就是林老師的牛魔王和S15 ... 重點是改裝費用花了150萬 + 上買新車 ..... 乾脆買M3還更棒 又便宜 還不太會壞 .
我這個朋友自從裝上AC機械增壓套件後 車子的毛病就非常多 . 碳纖維進氣導管裂開N次 ..一次都要花好幾萬德訂 .... 所以說 ..... 換335或是535 卡實在啦 記得要買跑車版本 底盤錢還可以省下不少.
在意馬力的話,又有錢可以改,當初直上335不就好了?
330喜歡改來電335~?
335喜歡改來電M3 ~?
還是有錢人的想法我不懂?難怪我沒有錢買
樓主可以分享一下當初買車的想法嗎?
還是一開始就計劃這樣玩比較有挑戰性?
mr_chenyang wrote:
比較低科技........(恕刪)
雖然小弟對這個老兄有時的發言實在無法認同, 但的確N52N 在汽門結構上是遠較N54直噴先進, 有效率的Valvetronic 設計~
nvt_louis wrote:
Dear Sirs,...(恕刪)
最快的方式是直接換一顆335 的N54 引擎會較實際~
Pachilla wrote:
我沒有說 N54...(恕刪)
可靠度問題? 如何的問題??
災難連連?? 什麼災難??
N52 作為BMW 目前主要生產的自然進氣6缸引擎, 一年全球生產/使用的數量可是比您所熱愛的速霸陸任何一款乘客用車賣的整體數量多得多~ 有什麼災難??
您似乎老是針對bmw 的車型愛講些有的沒有的~ 有需要這樣嗎?
內文搜尋
從 APP 打開
X