shyachi wrote:
這種創新級距的車款 ...(恕刪)
小弟的結論也是接近這樣，5GT的定位應該會是屬於比5高一級，講求的不是絕對的實用，而是像X6那樣屬於吸睛式的產品，讓不想買7系列而又嫌5系列太過於平常的買家可以買來爽的。不過如果是這樣，3GT就更尷尬了。
扁長車頭+短肥尾巴
就算把X6整個壓扁也可能好看一些雖然本來覺得Mercedes新E(W212)整個就是車尾一個敗筆
這下比較起來，Bimmer的5GT似乎就更令我無法接納了
本來還把她列入換車名單中的說
現在只希望實車比照片容易接受了
cychen1330 wrote:
小弟一直有疑問，這部車的客群到底是什麼？
妥協, 這應該最適合描述5er GT
如果從駕駛者或使用者的角度來看, 也許會找出BMW搞這產物的原因
普通休旅車底盤高, 雖然提供較優異的視野；但終究有些駕駛者並不喜歡休旅車帶來的駕馭感、乘坐姿勢...etc
如果是年齡較長或女性消費者, 5er GT底盤源自F10 5er, 加高了些；也許他們更容易出入、尾門更容易控制...etc
BMW不是笨蛋, 搞PAS(5er GT)前, 他們在國外做過一個調查 觀察消費者需求, 結果發現PAS產品特性是很多消費者需要的
5er GT定位在5er之上, 價錢方面介於5er Touring、X5；會不會有這區塊買家, 絕對有！
cychen1330 wrote:
究竟5GT甚至傳聞中的3GT對象是誰？
5er GT發表後,
來自各方的好評很多, 傳聞甚至連Mercedes-Benz都打算玩這區塊 放棄原本R-Klasse
至於3er GT理念和5er GT會有點不同；3er GT會納入些shooting-brake設計元素
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