讓小弟感觸良多，忍不住想回應
依現在的車市，買一部BMW的理由太多了，你我大概隨便都可以想出十個以上
但假如今天汎德突然失心瘋
BMW 520d變成跟CAMRY 2.4售價相同
那可以預見的
您會看到滿街的520d私用車，520d計程車
因為大家都在 "收藏超越當代的價值"
而當520d滿街跑的時候，您是否還對他如此嚮往?
經過大5旁邊還會一樣多看幾眼?
答案恐怕都是否定的吧
[高級車的數量]...........這絕對是關鍵重點
為了維持"相對"的稀有度及困難度
雙B售價敢在這個資訊透明的時代一而再再而三的挑戰台灣人的極限
而且成功率頗高 ( 當然賣得好的原因很多 )
個人認為現行款S系列是個不錯的例子
台灣人過去長期處於威權時代
對於少數權貴覺得害怕且神祕，卻又崇拜嚮往
聰明的車商也巧妙的利用類似的心理賺高利潤
更慘的是還用到現在.....
呵呵.......
想做高級大國民嗎?
想讓自己的成就有被證明到?
那得多花點銀子您才會有FEEL嘛!
不然大家都花的起
您有啥FEEL?
車商用接近"貢潘那"的售價賣車
這一點您知道，小弟也知道，很多車主都知道
就差沒掛牌子在寫在門口了
但他還是賣的動，因為這是車主自己的美麗與哀愁
覺得有需要的人還是會買單
最後，說真的
一台車讓您用了二十年，而且二十年來都還覺得很滿意
那真是很不容易的事
作人投桃報李，互相來互相去的
管他BMW現在的車能不能開二十年
"曾經如此深愛"就再相信他一次吧
今日的BMW絕對無法"20年來只修過冷氣其他的幾乎都沒什麼問題"
目前電腦系統走can-bus....光是各項電腦Bug......很多"副廠檢修"都無法完全update....在原廠出入是不可避免
想以10年前保養雙B的方法來"處理"今日的雙B...真的有困難
2. 就目前BMW柴油引擎在台灣的技術 :
保養 = 沒問題....
維修 = 反正電腦顯示啥料件有故障碼....就請車主換啥料件
想要技師們....尤其是副廠技師...開始熟悉柴油Turbo引擎...個人估計2014年(開放10年)
3. 其他歐系車....在台維修能量.........肯定比不上雙B
4. 其他歐系車....較"合宜"的價位...造就較不穩定的代理權更動.......誰人之福 ??
5. 令尊在20年前就開BMW......今日換個次一級的車.......如Volovo或Audi
會否造成同儕的"質疑" ??
請參詳
shinekuo wrote:
請不要輕易的用"買不...(恕刪)
這位大哥
個人想法與經驗您聽聽
我一向是法國車愛好者(有過十來部france car)
並不是法國車真的好到非買不可
而是它的c/p值相當的高,維護費也還ok,個人也相當欣賞其外型.
至於BMW
我身邊一堆年薪300以上的人
但開雙B的人屈指可數
為什麼?
因為當這些300w年薪的人發現和他們同行的人
年薪600w的不少 over 1000也大有人在
他們就捨不得花一年薪水去買一輛雙B
因為,太貴了
以一般年薪百萬人來說,存款1000w以上就能有極大安全感
但是300w年薪的人,1000w存款並不能讓他安心
所以這些人會等到可自由動用存款over 3000w才會考慮買2,3百萬的車
my boss income over100w/month,2,3百萬的車他說他買不下去
恕小弟直言
如果以令尊年薪百萬的觀點來看,520D不是最好的選擇
當然如果令尊理財有當,存款破表,那另當別論~
this is just my opinion,當然,每個人價值觀不同,結果也不同~
daidai wrote:
因為 就算他賣的比別的國家貴很多也還是有人會買
他們就是打著這種主意...
嗯...台灣的高級車普遍有這樣的想法
就連奧迪重返台灣市場也走這樣的路線
全部走雙B定價路線
也就是你還是要把眼睛矇柱假裝自己不知道她們在國外的售價來催眠自己買下去
我同事最近打算買A3，
很臭屁跟我炫耀說她買161萬那款
我問她為何沒考慮可能120萬不到就買得到407
她說 那是兩個不同等級的東西
這就有趣了
一樣回到英國
407的售價比a3還貴一兩千英鎊
也就是說在英國 我買407一樣可以對買 A3的臭屁說 "那是兩個不同等級的東西"
但是意義反過來
但是在台灣....
多花了幾十萬可能很冤枉錢還可以覺得自己不可一世...
(畢竟奧迪現在正在品牌重建之路，能否如同雙B成功....尚在未知之天)
silverwater wrote:
您會看到滿街的520d私用車，520d計程車
因為大家都在 "收藏超越當代的價值"
而當520d滿街跑的時候，您是否還對他如此嚮往?
據說滿街的520d私用車，520d計程車
這就是歐洲當地的模樣
我覺得假如他應有的價值是如此
why not?
這樣並不會折損520d的"絕對價值"
頂多只是"相對價值"受到影響
追求相對價值？那不如搬到非洲去說不定你有機車可騎就已經相對價值破表了
假如你總是在路邊攤一群吃滷肉飯的人之中選擇吃牛排
那當你到牛排館 就會覺得因為前後左右都吃牛排因此覺得不如吃滷肉飯嗎？
我剛到英國求學的日子聽從我朋友意見喜孜孜的到鞋店買了馬丁大夫協
然後一出鞋店轉角的乞丐竟然穿跟我一樣的馬丁
這會折損馬丁的價值？
我在英國的時候買一雙clarks當季款原價很少超過25英鎊，但是在台灣隨隨便便一雙當季的就要破八千，
只能說台灣人太容易把普通的高級品牌當作頂天的高級品牌在看
silverwater wrote:
呵呵.......
想做高級大國民嗎?
想讓自己的成就有被證明到?
那得多花點銀子您才會有FEEL嘛!
不然大家都花的起
您有啥FEEL?
那收入高達台灣兩三倍的歐洲人卻只要花一半的錢就可以享受到同樣的feel....
怎麼想都挺吐血
silverwater wrote:
一台車讓您用了二十年，而且二十年來都還覺得很滿意
那真是很不容易的事
作人投桃報李，互相來互相去的
管他BMW現在的車能不能開二十年
"曾經如此深愛"就再相信他一次吧
難道歐洲的bmw只能開7年...所以比較廉價？
傻了，明明就是一樣的東西....
shinekuo wrote:
我同事最近打算買A3，
很臭屁跟我炫耀說她買161萬那款
我問她為何沒考慮可能120萬不到就買得到407
她說 那是兩個不同等級的東西
這就有趣了
一樣回到英國
407的售價比a3還貴一兩千英鎊
也就是說在英國 我買407一樣可以對買 A3的臭屁說 "那是兩個不同等級的東西"
但是意義反過來
但是在台灣....
多花了幾十萬可能很冤枉錢還可以覺得自己不可一世...
這個好笑
不過說真的，今天台灣的benz，bmw，audi，lexus會有這種誇張的賣價，也是台灣人消費者自己瘋俇追逐所造成的。還有就是國產車的畸弱不振，導致進口品牌無競爭對手所致。不過有很現實的一句話可以形容台灣的貧富差距愈來愈大：買得起的不在乎，在乎的買不起。雙B在台灣人心目中的價值，來至於車子的售價，而非車子本身。
或許汽車雜誌可以在最後的規格表上，註明一下，進口車的國外售價，讓那些冤大頭了解一下自己的頭有多大
小弟在澳洲也待過一段時間，在澳洲，我們工廠的工人年薪約為5萬澳幣，生活開銷約為一年1萬5千澳幣。一年可以存3萬5千澳幣。BMW 520d在澳洲的售價為76000澳幣左右，所以工作2年又2個月，就可以買一部BMW 520d。我們工廠有個菲律賓女工，開價值4萬5千元的DC5上班，讓我羨慕的要死。
所以，如果在台灣，假設你在工廠工作一個月的薪水3萬好了，在工作2年2個月之後（26個月），你存的錢可以買一部車，我猜大概最厲害可以買到Vios、馬3、swift、tiida。所以，在澳洲工廠工人的心目中，520d的價值，跟我們心目中的VIOS、馬3、swift、tiida的價值是一樣的。那你打算開這部車開多久呢？20年嗎？
那一個月月薪3萬的台灣工人要花多少時間才可以買一部BMW 520d呢？我猜應該要12年左右
不要說台灣有多先進，我們落後人家6倍的時 間
看到這裡，大家一定會想說，澳洲人買雙B是如此的容易，那在澳洲是不是會有很多人開雙B呢？答案是：並沒有。
因為澳洲人自己的國產車做的真的很屌，澳洲國產車品牌HOLDEN，我稍微舉例一下，HOLDEN有一款車COMMODORE SS 4門房車，售價澳幣4萬5，6000 cc v8 362匹馬力，0～100 6秒。BMW 320，售價澳幣5萬1。規格跟速度大家都知道，不多做贅述。要是你，你會買哪一台？再笨也要買HOLDEN，而且在路上遇到BMW 320還可以看一次巴一次，巴到深處無怨尤
。所以澳洲人不瘋雙B的原因在於花同樣的價錢，可以有更好的選擇。如果今天台灣有一部國產房車，是你在工廠工作1年半所存的錢就可以擁有，實力可以跟BMW 335平起平坐，雙B在台灣應該是不會像現在一樣這麼風行吧
補充一下油價，澳洲油價為一公升澳幣1 元，一般澳洲人基本薪資為15元左右。所以1公升的油，工作1/15小時即可擁有，這是汽油在澳洲人心目中的價值。在台灣，基本薪資為95元，1公升油價若是我工作1/15小時可以擁有的話，大約是6元。台灣油價是6元嗎？當然不是，要怪就要怪老闆給你的工資太少
澳洲麥當勞大麥克套餐7.9元，工作半小時可以吃1份。台灣最低工資工作半小時可以吃什麼？7-11的49元國民便當吧。我不知道台灣大麥克套餐要賣多少？因為我沒有笨倒去花那麼多錢吃麥當勞，尤其是當錢是在台灣流汗賺到的時候。
文章寫到這裡，心裡不禁想到：台灣真的是寶島嗎？
阿吉仔的『命運的吉他』歌詞寫到：
我比別人卡認真 我比別人卡打拚 為什麼 為什麼 比人卡歹命
如果澳洲人聽得懂，我想唱給他們聽
如果馬英九聽得到，我也想唱給他聽
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