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BMW iX xDrive40 旗艦版試駕|初嘗巴伐利亞發動機的轉型代表作!

BMW iX xDrive40 旗艦版,感覺上是純車車種,對比智能車上還是一點點的小缺陷,算是同距級大型SUV的豪華休旅車,雙馬達可輸出326hp/64.2kgm最大動力,車重2,365公斤,百公里加速成績為6.1秒,電子極速限制在200km/h,真是有性能的SUV。
jiahan

BMW ix的智慧駕駛輔助系統是用EyeQ5是L3 ready的,目前BMW也只有未來的7系列會搭配EyeQ5。不能說不智慧。

2022-05-12 7:01
iX xDrive40 旗艦版真的很棒,外觀很特別。
如果能增加氣壓懸吊會更好。
如果家中無法加裝充電器就很麻煩。
政府應該強制所有的住宅或公寓都能加裝充電器,否則如何增加電車的市占率呢?
300萬感覺電動車有滿多選擇的。
這台的特點除了是BMW感覺不到其他賣點哈
sinat00518

目前國內外的試駕對它評價幾乎都是好的。尤其在操縱感上。它的特色是啥?就是BMW獨有的駕駛感受。 不然依照你的思考模式,特斯拉特色除了是特斯拉感覺不到其他特色,保時捷的特色除了保時捷感受不到其他特色。

2022-05-15 16:34
不曉得充電速度有沒有彼特斯拉快
天窗能設定透不透光、挺新穎的設計!!


話說車頭內飾那個天然橄欖葉的圖案..總覺得好怪阿~是我不懂得欣賞嘛...
sinat00518

沒事可以買Hello Kitty貼紙把他貼掉[^++^]

2022-05-15 16:34
iX xDrive40美國沒有賣, 美國是從iX XDrive50起跳.

xDrive40在歐洲約7萬多歐元, 而Toyota bZ4Xd則是4.2萬歐元. 對照台灣賣159.9萬, xDrive40如果是300萬出頭其實價格比例還算合理.

xDrive50感覺划算許多, 美國定價8.2萬美元, 516匹馬力, 續航力324英里(522公里), 這是EPA標準喔, 算是最接近事實的, 10分鐘DC快充可增加90英里(145公里).

既然已經考慮到這種價位, 還是直上xDrive50吧!
馬達就馬達,引擎就引擎,發動機是什麼東西呀 ?
iX xDrive40 開價320萬,感覺非常有善意了
不像隔壁棟EQS450 開553萬, Benz真覺得台灣人很好騙
有幸試開了ix,內裝質感頗優,開起來也輕巧,老婆在開也很容易上手,跟目前座駕model X比,確實在體感上優上不少,但是在軟體方面,就有些許差距,里程是最讓我憂慮的地方,因為是休旅車,跑遠一點及全家出遊的機率比較高,要買的車友可以等實際電耗數出來在訂購,畢竟X是帳面數打7-6折在算

最後是訂了i4 m50給太座
logate2000 wrote:
有幸試開了ix,內裝(恕刪)


請問ix跟i4開起來
乘坐舒適感跟隔音有很大的差別嗎?
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