他的狀況是踩油門到底速度卻上不去.那次還差點顧路在桃園上林口的高速公路
他說上坡極為明顯時速只剩5.60嚇的他一路打雙黃燈沿著最右邊慢慢走
後來他到龜山一家專門修噴油嘴的去修.用整理件的一支一萬二
修理廠技師說噴油嘴算消耗品.也不知道是真是假
不過這玩意真的會壞.我相信
不鏽鋼擋不住硫酸吧?
不要只怪中油，因為空氣中也有水分 溫差也會讓油箱壁產生水分凝結，只是柴油成分較單純(難代謝水分)水一多容易出問題
柴油在歐洲也不是無敵的，所以柴油汽油都有人開，只能說歐洲人比較了解柴油車的優缺點，
柴油轎車 適合 天天跑 常常跑 跑夠遠 跑夠快 就不容易出問題，
汽油車比較怕積碳 柴油車反而比較不怕 因為引擎作動原理不同
如果你的柴油車 常常跑短程 或是常常在加放連假(只有假日蹓蹓)那就是高風險族群
有法有破，在柴油內參一些柴油精就可以，中和酸性 軟化沉澱物 改善十六烷質，三四桶油就加一次，油箱不要見底才加油。
油精歐洲大品牌比較可以信賴，因為他們柴油車多。
DPF其實很耐用
只要油門要夠大 時間夠長 它會再生的很好，上坡 高速公路 都很適合，大保養時可以洗一洗。
柴油車貴其實是因為他們比較強壯(因為引擎作動方式的關係 壓縮比大)，所以車子也會比較重，不過引擎壽命會比較長，一年開不到兩萬公里的人其實比較適合開汽油車。
還有，最重要的一點 你的維修保養技師懂柴油車嗎? 我有認識把汽油車機油加到柴油車的技師，下場是縮缸。
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