shinchantu wrote:
有N47N鍊調斷裂...(恕刪)
你看124F,有苦主.
BMW方面
1.去函BMW台灣總代理汎德, 請對方白紙黑字確認BMW德國原廠沒有要求台灣要召回, 所以BMW台灣總代理認定台灣銷售的相關車種無需召回維修
2.將這封確認郵件連同BMW德國原廠的召回通知轉寄給BMW德國原廠, 告知BMW德國原廠因為沒有要求台灣要召回有問題的引擎, 所以BMW台灣總代理認定不用進行召回.
3.告知台灣已經有引擎毀損案例發生, 消費者正尋求消費者保護機構及政府協助調查為何BMW德國原廠對同顆引擎有不同召回標準
政府消保官和媒體
1.一人一函給車主所在地消保官告知德國原廠和台灣總代理的差別待遇
2.一人一函給國內各大媒體告知德國原廠和台灣總代理的差別待遇
wchen15 wrote:
哈囉 各位好, 小...(恕刪)
樓主有什麼需要相同N47引擎囋聲的， 在這喊一下。 要買F10 520D 時，親友都建議W212。現在終於知道是汎德擺爛。
hueiger1972 wrote:
請問樓主(wchen...(恕刪)
根據網友建議用道安會名義提消保官調解，這可以正面與汎得溝通，斷鍊車主約15位是比較有損害事實可與汎得爭執，廣大未斷鍊車主也可循此方法。以下是簡單構想，不過零件設計問題難由我們證明，保養也多不在原廠或是自備機油，這都會被認為未善盡保養業務，原廠因此可不受理。法律上難與汎得抗衡，只希望用此法喚起汎得良知提供積極作為保護車友權益。也請各位車友找出此事件我們可以著力的點來跟原廠爭取。以下想法也在一 line 群組（近30位N47車友）分享。目前還沒具體結論。
”車輛安全資訊網隸屬與交通部，您可以向消費者保護團體或汽車、車身製造廠或進口商、進口人說明您要進行汽車安全性申訴，經填寫該單位之申訴表即可；或透過車輛安全資訊網下載「汽車安全性申訴案件資料通報表」填寫，然後寄到您當地所屬前述其一受理單位即可 ”
這是低成本的討公道方式，以連署的方式申請消保官調解，一般原廠會尊重並派代表參與 ，這是直接面對汎得原廠的機會。車友願意加入者請留言”+1”，人夠多我會代表發函，內容會公開讓大家過目修正，有意願或經驗執筆的，都十分歡迎。
內文搜尋
從 APP 打開
X