kernlliang wrote:
大家都比較會往負面去...(恕刪)
難道你是傳說中的.. wrote:
有這回事~~...(恕刪)
基本上做金屬加工的,都是代工賺毛利
競爭激烈
代工就是來圖面給訂單
你的毛利一清二楚
進入門坎不高
主要就是要有訂單
與客戶關係要好
CNC機台有錢就可以買的到
以前上櫃條件是要資本額兩億五千萬,現在實收資本額只要五千萬?
上市的條件資本額要六億
就算以2.5億的標準來看
2.5億的資本額要做到30億的生意
一元做12元的生意
周轉率這麼高
恐怕很難
以機殼加工大廠可成來說好了
股本75億
2013年營收432億
一元本錢做5.76元生意
所以營業額要一億美金可能不是真的
如果是股市大戶認養要上櫃的
努力作帳也沒這麼本事年營業額衝這麼高
輔導上市櫃都會有問題
審議委員會一看就覺得有問題
未上市公司,不需公佈財報,股東知道就好
旁人不會知道真象~
心的通透 並非沒有雜念 而是明白取捨
新加坡 US$44888
我國 US$20629
http://twbusiness.nat.gov.tw/old/pdf/sec9.pdf
新加坡約為我國的2.18倍
倘若選購汽車, 以MB E250 CGI Sedan (AVANTGARDE)為例
==車價取得==
新加坡 SG$270888 (約NT$6501312)
http://www.sgcarmart.com/new_cars/newcars_listing.php?BRSR=15&MOD=Mercedes+Benz&RPG=15
我國 NT$ 2990000
http://newcar.u-car.com.tw/overall.asp?modelid=586
==牌照成本==
新加坡 SG$70002 (約NT$1680048)—COE Cat B
http://www.sgcarmart.com/news/COE_past.php?YR=2014&CAT=b
註:COE僅有十年期限
我國 NT$11230+NT$6210
http://newcar.u-car.com.tw/overall.asp?modelid=586
==取得車輛總成本(不包括保險) ==
新加坡= NT$6501312+NT$1680048 = NT$8181360
我國= NT$ 2990000 + NT$11230 + NT$6210 = NT$3007440
新加坡約為我國的2.72倍
藉由上述的分析, 同時整合到本版議題, 應該可以說E class車輛取得成本在新加坡貴了些, 相信這也是造就雙Ｂ在台灣比率較高的問題
當然, 也有人問怎麼不和美國比價呢? 個人的觀點是美國是第一大經濟體, 更是代表了市場夠大, 有量。所以他們能以量制價, 反觀海島型國家, 應該就沒這麼幸運了。這也是為什麼我並沒有選擇和美國比較的原因
如果有筆誤的地方, 還請更正, 謝謝!!
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