130Nur wrote:
F10 535d果然...(恕刪)
不能同意您再多了....因為樓主開的版是535i & 535d 2擇1...
如果真要從國內柴油bimmer裡作出選擇,那麼730d真的才是最佳CP值首選...
如題:
若不以經常高速駕駛或油耗為考量...那麼不用到535d,...530d甚至520d就足足有餘
畢竟....
柴油引擎是屬於高壓縮比以及長衝程設計,所以低轉速就能產生大扭力;但是相對的也由於活塞往覆行程過長,導致引擎轉速無法拉得太高,自然也無法累積高速域的馬力...(這點在高速路段kick down下,感受特別明顯)
而汽油引擎的活塞往覆行程屬於短衝程設計,因此扭力輸出方面雖不及柴油引擎(535i 帳面400Nm/1200rpm已綽綽有餘),但由於活塞往覆行程短,自然引擎轉速可以拉得比較高,轉速越高,高速域的馬力就越容易累積,自然馬力輸出方面比起柴油引擎就優異許多
是汽柴油引擎的特性...(更何況這2部車皆有渦輪加持)
以個人的用車習慣與環境...在下投535i一票...
但如果是以535d+M-pack為利基...那麼又實在令人無法做出決定
樓主如果只是日常代步+偶而小試身手...那就535d吧
反之...除上述功能外...又喜歡在車上"動手動腳"...那選535i...您絕不會後悔
jeff wrote:
柴油引擎是屬於高壓縮比以及長衝程設計,所以低轉速就能產生大扭力;但是相對的也由於活塞往覆行程過長,導致引擎轉速無法拉得太高,自然也無法累積高速域的馬力...(這點在高速路段kick down下,感受特別明顯)
而汽油引擎的活塞往覆行程屬於短衝程設計,因此扭力輸出方面雖不及柴油引擎(535i 帳面400Nm/1200rpm已綽綽有餘),但由於活塞往覆行程短,自然引擎轉速可以拉得比較高,轉速越高,高速域的馬力就越容易累積,自然馬力輸出方面比起柴油引擎就優異許多
恕刪)
這個理由不對,你看f01的N57(柴油)衝程是90mm,N54(汽油)衝程是89.6mm,兩者相差無及.
衝程不是影響柴油引擎高轉速馬力的原因.
就買535i
其實都很好
http://www.youtube.com/user/buycartv#p/search/9/6K1d-WyMxXE
http://www.youtube.com/user/buycartv#p/search/7/vfssKjq2o8Y
http://www.youtube.com/user/buycartv#p/search/40/VRj_eQHRsPo
http://www.youtube.com/user/buycartv#p/search/12/b4gbiMbgRtg
http://www.youtube.com/user/buycartv#p/search/49/FSq58PqC8bw
http://www.youtube.com/user/buycartv#p/search/21/LbKuBiRXYs8
http://www.youtube.com/user/buycartv#p/search/29/BCSf8Bit6NM
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小弟當初心境誠如你所言 在兩車之間擺蕩 後臣服於眾大勸敗之能及M Sport的魔力之下 才做出決定! 我就是 日常代步+偶而小試身手 但不知您所謂"...又喜歡在車上"動手動腳"..."是?
這樣東選西選後 我真的覺的只有排氣管要改啦 原廠的實在太溫柔了!
再次謝謝你提供的試車報告 要是兩個月前就看到 會省很多事 謝謝啦!
























































































