BMW 320i的156匹馬力比日系車的200多匹馬力快? (第17頁)

Han-Tung Li
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161樓

2015-03-03 16:08

hughkk wrote:
我倒覺得跟變速箱的齒...(恕刪)

S60 T4我在U CAR上看見的車重資料是1543KG，C CLASS已經沒有舊款(W204)資料，
不過我想應該不會有1343KG(=1543-200)那麼輕，新的W205 C180車重1425KG‧
如果以馬力重量比來看:

S60=7.71KG/HP (200HP SAM CHIPPED)
C180=9.13KG/HP

除非W204車重低於1203KG(156HP*7.71)，否則不能說S60在車重上吃虧多少‧

當然我承認上面有位網友以X3跟Forester比較更能突顯不同變速箱系統對於性能表現的影響有多大，
BMW近年來最成功的決定大概就是將旗下多數車款都改成這顆ZF8HP變速箱，兼顧節能跟性能‧

roliniloveu

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162樓

2015-03-03 16:10

這篇讓我想到自己以前開台tercel就覺得自己是山路小王子,
直到某天坐上朋友的k6，才發現自己無知。
換k6開一陣子後，又覺得自己是公路王者，
直到又某天坐上朋友的330ci
版主，你朋友似乎跟我當年一樣，車坐太少...........

skylinesv

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163樓

2015-03-03 20:02

最新出爐的紐柏林，本田新type r 跑7:50，能跑在這前面的Bmw真的也不多。朋友偏激的言論別理會太多

gn019202492000-二代

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164樓

2015-03-04 10:31

litchou wrote:
我實在覺得這個問題沒...(恕刪)

找個比較強調動力的ECVT車款，如GS450h。

對上掛渦輪同車格的535I，535I在所有速域加速都能海放配備Ecvt變速箱的GS450h麼？

結果應該不太像你說的ecvt"差太多"耶～

ECVT結構跟傳統CVT完全無關，有關的就只有CVT三個字。

BMW開過一陣子會覺得其實真的還不錯，但在台灣被神化太久了。

litchou

litchou
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165樓

2015-03-04 11:57

gn019202492000-二代 wrote:
找個比較強調動力的E...(恕刪)

我並不是說ECVT加速慢喔而是"開起來的感覺"

GS450H我是沒開過但是若是IS300H開起來的感覺那的確是和ZF8HP "差太多了"

都是ECVT有沒有不同我就不知道了

不過查了一下IS300H的 0-100加速成績大概跟116i差不多...

而且拿hybrid系統比汽油turbo不好比吧?

要單比變速箱就要控制變因 turbo比turbo

所以我才會那樣舉例

gn019202492000-二代

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166樓

2015-03-04 12:13

litchou wrote:
我並不是說ECVT加...(恕刪)

確實如此，GS450H的體感加速真的很低，完全不熱血...

小弟也很想控制變因，但實在是找不到相似的對照組了，AH5一樣掛渦輪。

若換成AH5，馬力重量比更接近GS450(AH5比535I多將近40匹但也重上百公斤)，但最終加速結果也是類似

傳統CVT是藉由改變兩端滾輪的直徑而達成變速的效果，HIBRID搭載的E-CVT是採用電動馬達來改變速度，傳輸效率好，不過限制就是一定要搭載馬達，而ECVT目前沒有搭配渦輪的車款...

至於IS300H的軟，就是車款需求跟定位的問題了~

ariete

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167樓

2015-03-04 13:08

litchou wrote:
我並不是說ECVT加...(恕刪)

ZF 8HP過百之後就軟啦

參考小弟在Infiniti的分享(23樓)
從分段加速可以看的出來60-80mph還在拉鋸，超過80mph(124km/h)之後535i就只能吃灰了
ECVT的主要問題絕對是靜止起步加速，無法拉轉(其實可以，但只是把引擎發動..)帶來的損失太大了
國外常測的5-60mph加速就可以看出這個問題

不過捏~~~也很少人拉轉起步吧，實際上倒沒有太多軟的感受
沒有轉速上上下下的音感，體感貼背還是有的

litchou

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168樓

2015-03-04 13:27

ariete wrote:
ZF 8HP過百之後...(恕刪)

也許差異就是那個音感

如果加速很快卻沒什麼聲音那就有點像坐高鐵一樣了

可能也是一些超跑堅持用大排量NA的原因吧

不過你做的這個比較應該比較像是535i和GS450H兩車的差異

要比出變速箱差異有點困難因為兩車的動力系統差太多了

我之所以不找lexus油電當例子就是因為這樣

ECVT又一定配油電油電又沒有手排我真的不知道怎麼跟歐系汽油turbo比較

GS450H綜效馬力有345hp 比535i多不少了跑比較快好像也是正常的?

gn019202492000-二代

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169樓

2015-03-04 15:13

litchou wrote:
也許差異就是那個音感...(恕刪)

但電池馬達也讓車重了不少，所以我上面說了可以拿重量差不多的AH5比較看看！AH5綜效馬力跟車重最接近GS450h，就是多了渦輪～這是小弟目前能找到配備ZF最接近的比較組合了

高鐵的形容還不錯，沒有頓挫感的加速！

ariete

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170樓

2015-03-04 15:38

litchou wrote:
也許差異就是那個音感...(恕刪)

主要是前面有人說到535i才這樣比的
而且相比於535i，GS450h車重也多了150kg左右，馬力大不一定代表跑得快
AH5 VS GS450h的鍵盤比較如下，其實也是80mph之後就吃灰了