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天殺的,嚇死人的價差~美國買新M3只要220萬台幣,台灣要賣490萬台幣?


DC10 wrote:
基本起價就是錯的,還...(恕刪)

"3.簡單來說一台國外賣一百萬的車子,如果在台灣賣180萬,車商的毛利是130萬............."

嘿嘿嘿...


台灣賣 200 萬的進口車, 我給你賺, 付你150萬, 麻煩你囉, 幫我弄幾台吧.
大家鼎力支持, 弄個團購如何?

2006.11.14. Sony A100.
fishbob889 wrote:
"3.簡單來說一台國外賣一百萬的車子,如果在台灣賣180萬,車商的毛利是130萬............."

嘿嘿嘿...
笑冷笑大笑

台灣賣 200 萬的進口車, 我給你賺, 付你150萬, 麻煩你囉, 幫我弄幾台吧.
大家鼎力支持, 弄個團購如何?


好阿,你先給我100億台幣讓我取得代理權,建立通路等等,我就可以這樣賣你
賣越貴 開在路上才有面子 才會爽啊 代表老子有錢


你賣便宜 有錢人反而不要買勒

因為雙B 本是炫耀財 買不起有人逼你買嗎?

最基本的經濟學也不懂 老師都要哭了

我算了一下 晢葦提供的算法

BMW M4全新車  



加了一些配備 LED頭燈 主動式懸吊 19吋鋁圈 carbon煞車

以下為大約價格 (美金:台幣=1:30 計算)

FOB 86750*65%=56,388
F=1,700 I=66

CIF=58,154 完稅價格(台幣)=1,744,620

進口稅=305,309
貨物稅=614,979
營業稅=133,245
推廣貿易服務費=69,785

應繳進口稅費=進口稅+貨物稅+營業稅+推廣貿易服務費=1,123,318

其他如運費+報關費+吊櫃費+倉儲費+進出口規費+ARTC驗車費(油耗、汙染、OBD、噪音、燈光、轉向、間接視野(2013開始))等等 = 約NT$300,000

以上總共費用

4,025,818

不知道這樣算法對不對??

如果真的如上述差不多錢 我應該會自辦進口 差了一百多萬


icestreet wrote:
我算了一下 晢葦提供...(恕刪)



新車 可能要*90%喔

以下你看一下





如何計算汽車折舊年份?





答:


這是一個數學的問題,請先設定兩個數為 x 與 y
設:
進口日所屬年份 x
型式年份 y

x - y = 0 ==> 折舊率 10%
x - y = 1 ==> 折舊率 20%
x - y = 2 ==> 折舊率 35%
x - y = 3 ==> 折舊率 50%
x - y = 4 ==> 折舊率 60%
x - y = 5 ==> 折舊率 65%
x - y > 5 ==> 依查得資料以合理方法核估完稅價格。

【案例說明】 (財政部關稅總局提供之範例)
【問題】某進口人於2007年1月5日報關進口型式年份 (Model Year) 為 2004 年之舊汽車 1 輛 (運輸工具進口日為2006年12月29日),請問折舊率?

【答】設:
進口日所屬年份 x = 2006
型式年份 y = 2004
所以
x - y = 2 ==> 折舊率 35%

【結論】建議您要進口舊汽車,請勿在下半年進口,因為折舊率的關係,差一個年份,會差很多錢錢。在上述案例中,如果該進口人讓車子在 2007 年 1 月 1 日進入港口,那麼就可享有折舊率 50% (x - y = 3)。


美國進口車也有類似的狀況,就是有「出廠年」跟「型式年model year」。
出廠年跟型式年的差別:最重要的就是關稅。
(一定要按此:台灣進口車稅金計算方式。)
出廠年:可看駕駛車門打開旁邊B柱貼紙(如右圖),上面有個數字,如12/11,不要搞錯,這不是2012年11月,而是指2011年12月出廠。
型式年(model year):您就要用該B柱貼紙的車身號碼來查了,共17碼,通常第十碼代表的是型式年份,讓我們來看看車身號碼的意義。
每輛車都有屬於自己的車身號碼(Vehicle Identification Number,簡稱VIN), 美規車是粘在B柱上面,共17碼,每一碼都有它代表的意思,如:第一個字元:代表原產國或組車廠所在地,從號碼即可辨識出產地,如1代表美國,2代表加拿大,J代表日本,W代表德國。第二個字元:代表車廠 。例如B代表BMW,D代表MERCEDES BENZ。第四~八個字元:代表車子的車款、引擎等…。而第10碼是年份,若是8、代表是2008年的車,9代表2009年,那2010年是什麼呢?不是0、而是A,所以B就是2011年,C就是2012年。另外第11碼是代表汽車整合組裝工廠的所在地,若是R,代表是南非組裝的,若是F,代表是德國組裝的,所以雖然第一個字母是W,代表德國車,但像BENZ全球都有工廠,組裝地點當然也是份佈在全球囉。如圖,就是一台2011年11月在南非組裝出廠,卻是2012年型式的德國BENZ C250,看出來了嗎?
台灣的消費者喜歡買所謂的「正年份」,所謂正年份,就是指2012年出廠的2012年型式的車,這類車較少,當然,物以稀為貴了!
若以BENZ C250來說,正12年的價格會比不對年(11-12)的價格高3-5萬左右
DC10 wrote:
基本起價就是錯的,還...(恕刪)

2001年出面幫朋友牽了一台SAAB 9-5
定價162 殺到135含碳纖維飾板 海關完稅證明是98萬
2003年簽了一台Santa fe定價99 殺到92 海關完稅證明是75萬

我喜歡用同樣配備美國車價*英鎊 就是台灣合理牌價

DC10 wrote:
好阿,你先給我100...(恕刪)


所以這些運營成本都免錢? 會計哪學的?

DC10 wrote:
基本起價就是錯的,還...(恕刪)


這邊討論不就有資料了. 幹麻自己想像.
奢侈稅就可以回推車商進貨價了. 有沒3折, 就自行參閱

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=275&t=3653859&=3#47486151#47357447&p=1
重新計算一下 這樣對嗎?


BMW M4全新車  



加了一些配備 LED頭燈 主動式懸吊 19吋鋁圈 carbon煞車

以下為大約價格 (美金:台幣=1:30 計算)

FOB (86750/0.9)*65%=62,653
F=1,700 I=66

CIF=62653+1700+66=64,419
完稅價格(台幣)=1,932,570

進口稅(17.5%)=338,200
貨物稅=(完稅價格+進口稅)×30%=681,231
營業稅=(完稅價格+進口稅+貨物稅)×5%=147,600
推廣貿易服務費=完稅價格×0.04%=77,303

應繳進口稅費=進口稅+貨物稅+營業稅+推廣貿易服務費=1,244,334

其他如運費+報關費+吊櫃費+倉儲費+進出口規費+ARTC驗車費(油耗、汙染、OBD、噪音、燈光、轉向、間接視野(2013開始))等等 = 約NT$300,000

以上總共費用

(86,750*30)+1,244,334+300,000=4,146,834

不知道這樣算法對不對??


老王2079 wrote:
2001年出面幫朋友...(恕刪)

請問一個 若賓士牌價 5萬美金,合理價能殺到多少,海關完稅證明大約能以多少計算呢? 謝謝
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