備受稱頌的BMW底盤，原因何在？ (第16頁)

朱八屆

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151樓

2013-12-20 14:53

歐洲2013 1-11月汽車銷售排行榜Top 10(車型+車廠)
(Source：bestsellingcarsblog.com)

VAG MQB底盤看起來表現很成功，期待SKODA OCTAVIA MK3導入後的銷售量表現。Peugeot 208它應該算PSA的保命符吧(在法國、英國賣的超好)。光是BMW 3er一款就佔該品牌總銷售量的31.71%(No.2的是BMW 1er)，而SKODA OCTAVIA一款佔該品牌總銷售量的32.68%(No.2的是SKODA FABIA)，反觀AUDI A3 MK3一款佔該品牌總銷售量僅24.01%(No.2的是AUDI A4)。
http://auto.big5.enorth.com.cn/system/2013/07/30/011185452.shtml

歐洲人苦子來了，僅MERCEDES(尤其是A-Class)、SKODA(尤其是Octavia、Fabia)銷售有成長。

在歐洲一片經濟衰退的情況下，BMW的銷售量能持平已經算是不錯的了。

pabasco

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152樓

2013-12-20 16:37

之前開 A4 Avant 1.8T
現在換 520d touring

講一下我之前的試車經驗好了...

Audi 基本上我覺得很夠用了.....底盤也算不錯

所以我之前去試開 3係列時說實在的感覺不出太大的差別...
就一般的駕駛, 市區高架道路等..... 覺得跟我的 A4 沒大差別

等到我真的開BMW到有上下坡的灣道... 才稍稍感到不同(車重+入門引擎...., 應該甩不起來吧)

前驅車你在下坡又是大彎時, 會覺得車頭比較重一些(靠下坡增加一些馬力).....
後驅車你在下坡又是大彎時, 會覺得車頭比較重的感覺就不太有

這樣的感覺跟那種 300p以上過彎的感覺有會類似嗎????

非賽車手的個人感受... 非專業發表

meridian

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153樓

2013-12-20 21:32

pabasco wrote:
前驅車你在下坡又是大彎時, 會覺得車頭比較重一些(靠下坡增加一些馬力).....
後驅車你在下坡又是大彎時, 會覺得車頭比較重的感覺就不太有...(恕刪)

Audi的方向盤是不是讓你覺得轉彎的時後很重, 讓你覺得車子不太想彎過去, 但直行輕轉又很輕?
而BMW則讓你覺得轉彎時沒那麼重手, 但直行卻又沒什麼虛浮感?
如果你的答案是: YES, 就是這種感覺
那跟車身配重完全沒關系喔, 這是轉向機構設計的差異而已

IWAI

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154樓

2014-04-03 21:23

EPS隔減震 wrote:
最近有幸原廠配了一台小改款F10 520i代步車借個版發表一下我開了十多天的心得(以下為跟我的賤駒E60 530i末代款比):
1.方向盤回饋及指向性差且路感模糊.

EPS電子動力方向盤的關係

kho967

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155樓

2014-04-04 5:37

一台操控很好的車子不是給你直線開100心中感覺不會晃就出來說嘴

先跑跑山路再連續多彎道的地方還可以像切豆腐般的過彎甚至全油門車都還穩穩貼在地上

這才叫真正操控好的車子

moyhilu

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156樓

2014-04-04 10:14

Pandion wrote:
把懸吊弄硬並不會帶來...(恕刪)

家裡剛好有BMW和羅密歐! 我覺得小火鳥開起來也不錯!