聽到人家說honda的hp/L比較高，就說那是小引擎，沒什麼了不起。
聽到人家說ferrari的操控比較好，就說那是超跑，不一樣。
聽到人家說amg馬力更大，就說那是大排氣量、機械增壓，沒技術可言。
聽到人家說日系車也有大馬力，就說日本馬比較小、日本大馬力的車不均衡。
十幾年前honda追求高轉引擎時，BMW車迷對它不屑一顧，說低轉沒扭力的車難開死了。到了現代，BMW也開始追求高轉了，突然間就認同了高轉=熱血。
總之就是BMW最好就是了。
只能說，BMW的marketing實在很強，讓車迷對他的廣告詞「ultimate driving machine」深信不已。
P.S. 我只是車主，車主≠車迷
E46_330i wrote:
米漿的車迷有個特色。
...(恕刪)
P.S. 我只是車主，車主≠車迷
我也是個車主 + 車迷 , 我知道您講的問題, 因為我承認我以前也有那個想法, 但是隨著年紀增長 (36 歲了), 我的觀念已經自動修正到 "每台車有它的價值及可取之處", 舉例來說好了:
我自己開 E46 M3, 以前看到硬皮鯊會想 "300 多匹喔? 不過就是台日本車+渦輪...", 看到 Boxster 會想 "陽春保時捷, 一台那麼貴, 性能才這樣, 根本沒有 C/P 值, 笨蛋才花那個錢...", 反正只有我的 M3 最好, 其他車都不看在眼裡. (以上兩廠牌車型純粹只是例子, 切勿另開文章筆戰)
但是現在的我,
- 看到硬皮鯊會想: "這台車比我的 M3 價錢低那麼多, 性能居然可以威脅到 M3, 我應該尊敬它"
- 看到 Boxster會想: "它有保時捷的品牌價值與魅力, 性能馬力並不是車主最大的訴求, 有能力有品味買的起 Boxster 的人, 我應該尊敬它"
從此天下車都為友, 再也沒有那種 "唯我 BMW 獨尊" 的觀念了.
扭力曲線的重要性讓我來舉個我自己例子好了, 自己現在擁有跟前一台車, 都是V6 3.0五速手排, 型號都一樣, 大包輪胎等等都一樣, 唯三不同的是車重24V稍重一點, 跟前車是12V, 現車是24V, 引擎狀況12V較差 220000公里沒大修過引擎有些吃機油, 24V130000公里正值青壯年夏天排氣管還會噴水, 結果前車12V我"幾乎"天天上200, 現車24V說實在機會不高, 總覺得沒路況可跑; 最後我要表明的是12V前段扭力比較強, 所以一開始就比較快, 所以容易到200, 我相信24V過160一定會比較快畢竟馬力多15%峰值扭力也比較高, 但是來不及發揮就沒路了. 所以扭力曲線是非常非常重要的, 甚至比峰值更重要. 再一個例子HONDA S2000多少年前就已經是125HP/L的引擎了, 那為什麼不像M3那樣受到歌功頌德(當然也有很多人說他好, 但是我要說那是步知道扭力曲線重要的人)? 原因只有一個, 他的扭力曲線不夠漂亮.
歐洲車為什麼我 (強調我, 不代表大家要贊同我, 只是分享自己的Fe) 比較喜歡, 早在15年前歐洲車就已經很重視扭力曲線了, 那時很多歐洲車都已經強調2000rpm的扭力是峰值的90%, 85%等, 現在更是強調扭力平原, 通常的標示法是 XXX Kg-m/XXXX-XXXXrpm, 就連強調高轉速引擎的E92 M3峰值扭力是 40.8Kg-m/3900-6500rpm, 我只能說太不可思議了高轉引擎3900rpm就有峰值扭力而且不衰退一直到6500rpm, 反觀日本車有哪一台有這樣的特性?? 去年家人要購置新車, 也去了T跟L看了車拿了資料, 說實在那個扭力曲線是15年前歐車車不用這些可變的東西就可以造出來的扭力曲線.
T/L車讓我(強調我, 不代表大家要贊同我, 只是分享自己的Fe)又愛又恨的地方是他真的會賣車, 以學習企管的人來講真的是極品, 比起其他日本車廠, 德國車廠, 義大利車廠我只能說就行銷來講那些其它日車/德車/義車真是XX比雞腿, 我愛T/L的行銷管理, 還買了書回來看, 但是就消費者的觀點我可就恨了, 為什麼恨? 就去年拿的DM我仔細的端詳內容, 除了內裝配備外關於性能的東西, 我看到兩樣, 一樣是引擎的峰值跟扭力曲線, 一樣是底盤平整化的訴求, 我看完那個峰值不錯, 扭力曲線像山丘不及格, 底盤平整化 ,我要說1992年的alfa就已經有的概念, 1996年就已經全面使用, 差了一個十年, 在歐洲車已經是標配的東西都可以拿來當訴求, 我不太愛被當愚民的感覺.
什麼車好? 打個比喻 "色戒"那部片裡面 梁朝偉的大老婆像L, 有氣質, 美麗大方, 絕對是帶得出門的大家閨秀, 那歐洲車就像那個女學生囉, 跟他上床激情可是會讓你爽到精疲力盡 (色戒拍那個梁朝偉精疲力盡可是表現到極致), 可是也會有....的, 要大老婆還是要那個女學生, 那可就要自己斟酌斟酌, 帶回家天天用的, 出門接客戶的L是冠軍, 自己要爽的可能是歐洲車比較合適喔.
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