causewaytw1 wrote:
一次在高速公路差點連...
看到一台BMW 745從後方疾駛而來
開到龜車後面猛閃燈
可是龜車還是一樣龜, 完全不為所動
就看見745切出去然後在龜車面前猛踩煞車(恕刪)
兩部車都不應該，
我最討厭佔住內車道當路隊長的龜車，
我的做法有點不同，
我會想辦法切到龜車面前，然後快速揚長而去。
sid6626 wrote:
兩部車都不應該，
我最討厭佔住內車道當路隊長的龜車，
我的做法有點不同，
我會想辦法切到龜車面前，然後快速揚長而去。...(恕刪)
還是應該有不少人直覺的想法就是 "不良分子or 道上兄弟"
我有兩次上述經驗,不過我也怕危險波及無辜所以不會超到前面後急煞車,一次是深夜一次是中午兩次我都是想辦法在超過他後慢慢減速放油門先提醒她我準備不友善,然後他就自然的慢慢減速往外切,我也是跟著減速他往外切,一直切到最外線速度降到60Km/H,第一次對方是亮故障燈停路肩,我停他前面...............,第二次趕時間最外線維持60Km/H 兩分鐘後,加速離開,我的行為也是讓BMW添上一樁惡行惡狀的社會觀感之一,可以換車道超車,我就不會這樣,兩三台併駛不讓的,我才會這樣做,我個人也是這樣判斷,開 大5, 大7 黑色系列玻璃很黑的,我連閃大燈按喇巴都不會做,怕被請吃土豆,10年以上5,7的就算了,應該沒有這麼落魄的兄弟.
R.K. wrote:
台灣不少人開車的道德...
我覺得就算內線道開速限的最上限值，後面有車來還是該讓，因為根本不知道後面的車是不是"真的"有急事..........(恕刪)
完全同意！就是這樣，在最內線即便是已經超速了，後車更快的話前車還是該讓。
推薦淋雨之後再吹風
melnikelbe wrote:
我真的同意這種看法！...(恕刪)
你確定你說的都是有根據的?1L的馬力今非昔比?E36 M3 Evolution那顆3.2 L6 剛破100P/L，好吧，E46 M3 343P 3.2好不容易達到105p/L，但E36-M3出現時是1995年，E46-M3 2000年才出現還賣到2005年，接下來E92-M3用的已經是V8引擎，4.0升420P，也不過105P/L....哪來的馬力今非昔比????要靠大CC數創造大馬力，就別說每L馬力今非昔比....還是你說的是335與新740用渦輪推出來的馬力?用渦輪推的話，Audi早在十幾年前就弄出來了.....引擎科技是造車科技現今最難以超越的部份，1991的RX-7，1.3升高達250匹，192P/L，現在Mazda的哪一顆引擎比的上?以引擎馬力來說，很久以前幾乎就已經達到引擎科技的極限了，再要超越不是沒有可能，只是地球上還沒有開發出可以承受如此高效率的金屬來製造，就跟E=MC平方這各公式一樣，知道是一回事，做又是一回事......
至於新車用料比十幾年前舊車好?如果純以雙B來說，表示你真的沒有開過，不然你不會比較不出來用料的差異....
開新車爽，是因為科技，絕對不是因為他在你說的馬力今非昔比與用料比舊的好......
jasmine0717 wrote:
看了前面幾頁其他人的...(恕刪)
題外話，要油門扎實不用雙B，國產車只要調整油門就可以扎實到罵聲連連.....且開過超過4.0以上的雙B你就不會再說油門扎實這件事了.....
另外，兄弟確實比較喜歡買雙B，BMW因為外型的關係，更是首選，選MB的也不少，但過於保守的外觀，很難讓外人望"圖騰"而生畏，兄弟也很不喜歡在路上遇到麻煩，尤其是有"賺到錢"的兄弟，所以會選擇路上"安靜"的車款，減少紛爭發生的機會...."紛爭可以賺錢"，兄弟會多多益善，單純的紛爭，他比你更討厭......但討厭不表示他怕....
雖然兄弟喜歡BMW，但不表示BMW都是兄弟車，頂多佔10%的機率，BMW每年賣上千台以上，台灣又不是西西里島，哪來那麼多兄弟買BMW?10台遇到一台的機率...不算高啦，但如果因為覺得機率不高故意去挑釁的，找死的機率也是10分之一......
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