唉 ~~~~ 彼此彼此.
上一部小黑 , 被偶改成趴趴走 , 又裝前下巴 , 許多賣場地下室開的心驚膽跳
結果 ........... 忍痛割愛.
現在 ........... 一切循原廠 , 從來不是拿獎盃的車手料 , 開車為何不舒舒服服 ? (For old men)
常説的、努力再賺些、車庫裡放2台、1台代歩1台玩、唯一的方式。
不過在達到那之前、適度的改裝、雖不滿意但也可接受於性能與舒適間的天平(稍靠性能那端)。
即使是R牌、強力的底盤改装+台灣R級的道路品質、結果還是會一様。
所以、最後還是端看你要妥協於那方? 人喔!夏天是會懷念冬天的・・・
嗯 , Lexus GS 底盤定位上 接近 Mercedes , Easy to drive , 舒適 , 但 Mercedes 比較穩重.
高速時 (~200 Km/hr) Mercedes 穩重許多.
兩者若在彎道盡興撒野 , 給人的信心都不如 ............. BMW , 但足敷一般人使用.
因為 BMW 定位在 Fun to drive , 差一個字 就必須提供 更靈活的轉向反應 , 較少干預的電子系統
多一點路感 ( 另一說彈跳).
但中大型主管房車 有其共通性 , 寧靜 , 舒適 ....... 順順開 , 上述差異就不太明顯 , 反而
Easy to drive 特性更容易得人心.
LEXUS在某些方面的好當然是不容否認的、但你血液中的好動分子雖有淡化但絶對還是存在。小弟覺得、你大可再享受行雲流水個一段時間後再轉性也還不遲、小弟認為那様的選擇該会是在我下下台車時的事。
相信你是被雜音所打敗的、小弟目前也是無法負荷2台此級数的車、有時也是有一点点兩難、但平日用車
上1下1我覺得代歩非常OK(這様已比多数房車OK多了)、車身擠圧及内裝聲幾近零、不過小呸是有不足、
所以車内都自備工具、清積碳時上1下2或上2下2 → 足夠了 （不過此時也稍微不舒適了）、所以再花個1佰找安X華等借個"JAGI"調回、以応付日常用車、雖有点小不便、不過這也是現今折衷的唯一方式。
想説的只是 ・・・・・・・ 怕你一時衝動・・・・・・
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