錦衣千戶 wrote:
2010 F10 今年開始每個月都在修. 行李箱. 電腦. 引擎墊片. 考耳. 門鎖. 變速箱快壞了
正常
一堆F10躺在中古車行
上年紀BMW宿命
不過和同級開過的ML350和Q7（今年買的）比，操控確實最好。
另外公司也有320和523，六年左右也故障五六次吧，MB以前的S320倒是可靠，但澳門買的E240原廠保養完沒有多久在路上燒成廢鐵。
大女兒的右駕A3開6萬公里和CRV開5萬公里沒什麼問題，前公司的上海產A4／A6配車有一些小問題,A6多點。
曰本的豐田Alphard （前後2輛）和Previa（前後三輛），HONDA 的STREAM公司車都超過20萬公里沒什麼故障。
我自己的經驗確實日系車妥善率好不少，不過還是比較喜歡開歐系車（目前手上還有五輛），故障就修也沒辦法，愛著卡慘死。。
只有我覺得其實.....bmw很耐開嗎
小問題小異音之類小弟神經大條大概都無視
（反正也沒胎噪大聲）
大問題的話...保固內都有得解決，過保後..好像也沒遇到什麼大問題需要到使用保固大修的
目前家裡現役
都總代理買新車
04年E66 735Li->25萬km，修過變速箱漏油跟壞了一支氣壓避震，小吃機油（這傢伙比較神奇，業務跟我說沒見過這麼勇的E66）
06年E90 320d->35萬km，目前吃機油，選擇要進廠處理反正已經開夠本了，花個一本多修理可能還能戰個2-3年
16年F32 420i ->11萬km，沒問題
16年F31 LCI 330i ->15萬km，出保過冷氣送風機、後輪軸、冷卻水管接頭，其他倒是沒問題修完也都很正常開
嘛...維修難免，主要修好後可以在戰多久的問題，至少目前開下來米漿的操控與耐用度我還是蠻有信心的
日系L牌倒是沒啥維修，不過操控性實在不敢苟同，加上RX450h電池過保後馬上給你下課，實在是...就給他賣掉了
p.s.我一年基本里程3萬起跳
他列出一年來的明顯問題 雨刷無法噴水 引擎腳碎 皮帶盤唧喞叫 方向盤不能縮回 電動椅前後卡死
最可惡的是後續原廠處理很爛 制度爛 技師也爛 詳細發生什麼我就不多說
算了....講實際一點的
大家在幹譙壞了維修很貴 一個很大盲點是都以回原廠維修來算
引擎部分維修 外廠報價都是原廠一半不到
內裝外觀件要看有無副廠料 如果有 可能只要三折就搞定
例如我的賓士冷排原廠報價21000 副廠報價9500（也是出原廠品）
而且老闆操刀技術更好 老實說我很怕原廠建教合作生
假設進原場整備費用五萬 外場三萬內就搞定了
所以我常常虧人 你去雙b維修保養 吃了一球五千的哈根達斯 與一杯一萬元的咖啡 加一塊上萬元的起司蛋糕
內文搜尋
從 APP 打開
X