模組化底盤是cost down的大旗下的產物, 看看那2 AT系列家庭用MPV還有越來越多車系用的前驅底盤..
我並不是說他操控退步因為我沒有開過BMW新的前驅車, 只是對於BMW放棄了早年的特色而走向利益化感到些許失望
而且大多數從E世代跳到F世代的人都感受的出來, 連我那不懂車的妹妹都說過類似的話讓我很驚訝...(他比較的是E90 328I 直6 & F30 328I 直4 TURBO)
所以, 如果能夠跳脫品牌情結的框框, 認真的依自己需求去試駕才會買到適合自己的車
可惜台灣大多數人還是被品牌綁架, 寧願買BMW入門也不要更實在的好車
YOUNGYOUNGYOUNG wrote:
笑死人
嫌雙B內裝不好？那是因為你沒錢
選配表拿出來全部選下去，內裝還會不好嗎？
318沒電動椅？沒GPS？那是因為你沒錢
選配選下去就什麼都有
318選到跟Lexus/Toyota一樣配備，就又比Toyota/Lexus多不少錢了
根本就是不同級的東西啊
前陣子賓士的廣告，說沒有BMW的三十年還真無聊
請問賓士有把Toyota/Lexus放在眼裡嗎？
賓士幹嘛不說沒有Toyota/Lexus還真無聊？
根本就是不同等級的東西，人家根本沒放在眼裡啊
還拚命往自己臉上貼金？
這個論調很有趣！也充實反應這樣的人.. 很快就會坐吃山空了 ～
因為，我認識的 "有錢的" 一個比一個還摳門！
花一塊錢，就能買到的ＧＰＳ、電動椅、音響！ 妳卻說要花五塊錢 ～
不就要先看看這個ＧＰＳ、電動椅、音響.. 不會材料都是來自ＭＡＤＥ ＩＮ ＣＨＩＮＡ的吧！？
反正，妳自己的錢想怎麼花，那還真跟鄉民們一點都不搭嘎 ～
不過，東西是不是一個等級的？ 還真不是妳說了算 ！
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menter wrote:
網路上本來就是用自...(恕刪)
其實在豐田章男上台前的豐田車 = 敵人怎樣，我就作怎樣
SC430的敵人是M.Benz SL500，跟他比操控不會輸，1.8噸也不算重
但說要跟335i比，那就輸慘了，馬力/車重全盤皆墨，僅有重心高度稍低 but 敞篷車車體剛性......
而Supra~~直接對手是Skyline GT-R(R32、33、34)，RX7略小/NSX是SuperCar
JZA70發現GT-R在動力上有突破點(賽事規則限制的2.6L增壓)，但7M-GTE榨不出來
JZA80換上新型JZ系引擎才能夠在動力上取得優勢(大家都是280hp限制，但看扭力也知道2JZ低速輸出大多了)
操控性上少掉AWD省的100kg其實還是沒佔到多少優勢，不過直線可以追回來就好了
到了豐田章男上台之後，他有他自己的駕駛風格&喜歡的操控風格
像是"帥氣的全油門出彎"、"不用開快也能感受開車的樂趣"等
簡言之，他的風格比較偏重80年代的豐田車
，剛上台時那些舊平台的車改到他要的風格有的做不太到
這部分在前陣子Lexus的冰上試駕會的文章有提到(註)
在新世代橫置平台TNGA以及縱置平台GA-L陸續開枝展葉下，以及與BMW的合作FR跑車
新風格的豐田車會怎樣呢??
註
冰上試駕的低摩擦力會放大車輛的多餘動作，可能是補強件的多餘重量or未補強的剛性弱點帶來的
最近幾年歐系車商大打冰上試駕 & 日系車商都不太敢的原因也在這
歐系車的新平台大多已經改善這些問題 & 他們也知道對手的問題
日系車商的新平台還沒上之前都不會玩冰上試駕
eddyhwang wrote:
本身有一台L牌RX450H,後來又入手這台bmw 4 gran coupe,只能有句話，回不去了，L及I牌終究是日系高级toyota及nissan, 和双B品牌比較，還是有差，要品牌及駕馭感覺(指後驅車款)選双B，重品質及售後服務選L牌，給你參考
ｅ兄，這句話..可就能說進 開版 的心坎裡去了～
買個 Bmw 的陽春版，跟 Lexus 的中級以上配備、性能比，
說真的，車是買來開的（實際上路，可能偶而出門還得開個兩、三天到處玩～），
除了那個商標很吸引人之外，車室的空間、以及後座乘坐者的感受.. 都建議一併納入開版的選擇評比～
如果，真的預算不夠充足..
要嘛.. 等多存點錢，還是多分個幾期.. 買個好點的ＢＭＷ ～
不過，青菜蘿蔔各有所好..
期待版主之後能來跟大家分享最後的選擇囉 ~
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