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今天被Lexus GS300嚇到!

咕咕咭 wrote:
時速170燒胎......(恕刪)


覺得咕咕咭的理論較合理

憑亂猜 馬力大的車在高速退檔加速 輪胎打滑的機會高

但是要出現燒胎~~應該不易吧!!

http://www.youtube.com/watch?v=ljBri3czHpw&feature=related
搞不好 GS300( or GS350 or GS450H ) 的駕駛這樣認為:

今天在國道上遇到一台看似應為未改之130i
在直路被緊跟在後

我在動力性能上 應在它之上 怎麼會被緊迫釘人到如此程度?
我跟它一路上都在伯仲之間 誰也沒有討到便宜

會不會是我看錯 它會不會是135i !?
Well, if it's GS300, then it has about 245HP, compare to 130i's 265HP (if I remembered it correctly), which means, I am not surprised if the two performed similarly.

One would have to drive GS350 to have a performance edge against 130i, even so, a "good", "courageous" or "crazy" 130i driver could still keep up. After all, there are so many factors on the road, just a slight performance edge can easily be negated.


小弟有緊追 E55AMG 的經驗 , 最後 E55 還讓道

數字分析 ,
馬力差距 , 至少 150 ps
200 -> 300, 不可自取其辱 !!!
100-> 200 Km/hr , E55 有 3s 以上的加速優勢
100 -> 160, E55AMG 優勢縮小為 1s

油門反應, 車道選擇, 檔位切換 , 車上乘員數 , 車主心臟 ....
皆可讓 1s 消失於無形.
同理可證 , 在路況 , 合理加速範圍內, 馬力差距 僅供參考.

禮成, 呼口號

嚴禁 道路競速 , 違者法辦 !
畢節望族後裔
有沒有可能是齒輪比的關係

T/L牌的車向來喜愛用密齒輪比讓車子開起來有輕盈的感覺
所以他們的加速快,極速低
BMW的極速高一點但是加速就差一點了

有人知道GS300跟130的各檔齒輪還有終傳嗎
WWEHBK wrote:
我也不信。...(恕刪)


是不是換線換太快~ 後輪打滑~ 呵呵~
Boxy wrote:
是不是換線換太快~ ...(恕刪)

我覺得是剛好路邊有人在燒稻草,
瞬間煙霧漂到該車後輪造成後車誤判,
以為170再加速瞬間燒胎!!!
WWEHBK wrote:
我覺得是剛好路邊有人...(恕刪)


三百多匹時速一百七十多燒胎~ 除非Lexus 的GS3X0/4X0 效率已經能把這些中排氣量的引擎做到6~700 匹 ~ 不然還真的挺難想像~

可能正好壓到一團什麼東西飄起來吧~
lin84001 wrote:
GS在車陣中穿梭的能...(恕刪)


這一代的 GS-350 操控不錯喔! 而且加速真的很快
至於原廠限速的部份看看就好! 哪台車的原廠限速解不掉的? 用的到的人自然會去解
blhsing wrote:
550i的0-220...(恕刪)


550i的對手應該是GS460吧!
同樣都是V8 NA,發表年份也差不多,數據上N62B48和1UR-FE的差距:

排氣量:約200cc( 4799. VS. 4608 CC.)
馬力:25hp(367hp VS. 342hp)
扭力:30 N·m(490 N·m VS. 460 N·m)

沒有齒比跟終傳的資料,光就馬力扭力評估,550i怎麼看都沒有輸面,不過也不可能海放GS460

GS450"h"多掛hybrid,拿來跟NA比較....不太合理吧!論本體的話,V6的2GR-FSE跟GS350是同一顆。
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